刚刚过去的8月，国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比8月的181.8万辆增长2.9%。

其中，新能源狭义乘用车销量达53万辆，同比增长111.4%，环比7月的48.6万辆增长9%。

在新能源市场，比亚迪凭借近17万辆的月销量，拿下31.9%的市场份额，再次强势领跑；上汽通用五菱紧随其后，但环比有所下降，市占率下滑明显；吉利汽车销量和市占率均稳中有升，稳居第3；

特斯拉中国起伏不定，从上月第15升至第4，有所回升；广汽埃安、奇瑞汽车表现较好，分别排名第5、第6。

长安汽车和哪吒汽车调换了位置，零跑汽车稳居第9。

值得注意的是，一汽-大众、上汽大众纷纷上榜，分别排名第10、第13。

此外，长城汽车、蔚来汽车、赛力斯汽车、小鹏汽车也纷纷上榜，但长城汽车同比下滑5.8%，处于危险边缘。

具体情况如何，一起来看看吧！

TOP 1：比亚迪汽车

8月销量：168885辆

技术，让比亚迪越走越高、越走越远。8月，比亚迪汽车销量为168885辆，同比增长210.5%，环比7月的158957辆增长6.2%，排名第1。

放眼整个汽车市场，比亚迪的销量和影响力与日俱增。正所谓高楼不是一天建成的，比亚迪能够取得今天的成就，与其十多年的苦心研发、勇攀技术高峰密不可分。

通过数十年的潜心深耕，比亚迪已掌握电池、芯片、电机、电控等新能源车全产业链重点技术，在DM混动技术与EV电动技术上的先进性是业内有目共睹的。

今年3月，比亚迪正式宣布停售燃油车。比亚迪不负众望，销量一路长虹。希望比亚迪能够继续砥砺前行不断攀越新的高峰，在世界的舞台上大放异彩。

TOP 2：上汽通用五菱

8月销量：36173辆

依托宏光MINI的热销，上汽通用五菱稳居榜单亚军。8月，上汽通用五菱新能源汽车销量为36173辆，同比增长3.4%，环比7月的40383辆下降10.4%，排名第2。

8月8日，上汽通用五菱新能源汽车销量突破100万辆，成为全球最快达成新能源百万销量的车企。仅仅用时5年，上汽通用五菱便创造了一个惊人的记录。

基于用户场景驱动，上汽通用五菱率先开辟小型纯电动蓝海市场并获得用户认可，宏光MINI连续22个月蝉联中国新能源车型月度销量冠军，并7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。

面向未来，上汽通用五菱将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人等五个百亿产业。到2023年，力争纯电新能源汽车销量达到100万辆。

TOP 3：吉利汽车

8月销量：35567辆

在4.0技术推动下，吉利在新能源汽车市场突飞猛进。8月，吉利新能源汽车销量为35567辆，同比增长384%，环比7月的30769辆增长15.6%，排名第3。

吉利新能源渗透率突破30%，较今年上半年近乎翻番。无论是吉利、几何、还是领克、极氪、睿蓝，都在各自领域取得了历史性突破。

具体来看，雷神电混系列车型单月销量再破新高，几何已经成长为吉利新能源的中坚力量，极氪001正在加速交付用户，睿蓝汽车正在从to B到to C全面进发。

目前，吉利汽车在新能源领域的布局呈现多点开花之势，无论是纯电、油电混动，还是换电，甚至是甲醇燃料领域，吉利汽车均有布局，未来将迎来一波销量高峰。

TOP 4：特斯拉中国

8月销量：34502辆

作为新能源汽车领军企业，特斯拉再次展现出非凡实力。8月，特斯拉中国汽车销量为34502辆，同比增长167.8%，环比7月的8461辆增长307.8%，排名第4。

作为第一家进入中国的外商独资整车制造企业，特斯拉在中国取得了快速发展。2022年8月，上海超级工厂第100万辆中国制造特斯拉正式下线。

助推自身发展的同时，特斯拉对中国新能源汽车产业意义非凡。目前，上海超级工厂的本土化率达到了95%，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区组建起“4小时朋友圈”，形成新能源汽车零部件的全生态链。

如今，中国新能源汽车产业已经形成从车身、底板、三电系统等硬件，到智能座舱、自动辅助驾驶等软件为一体的完整产业链。这将极大促进中国新能源汽车的产业发展，进而能走出中国，领跑世界！

TOP 5：广汽埃安

8月销量：27021辆

随着混改的实施，广汽埃安的销量可能继续冲高。8月，广汽埃安新能源汽车销量为27021辆，同比增长132.3%，环比7月的25033辆增长7.9%，排名第5。

2021年6月，广汽埃安开始组织优化改革，通过打造扁平化结构，效率提升了超过90%。在此基础上，广汽埃安在同年8月宣布正式启动混合所有制改革。

9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并同时召开了第一次股东大会。至此，广汽埃安从2021年8月开始的混合所有制改革，在经过了一年时间之后终于有了实体落地，具备独立上市资格。

如果广汽埃安能够顺利上市，必将获得更多投资市场的支持。相信广汽埃安会成为更具实力的新能源企业，也为更多源自于国企的新品牌提供了宝贵的成长经验。

写在最后：

在政策和油价的双重推动下，新能源汽车的市场潜力正在进一步释放，产销屡创新高。

汽车产业是典型的全球性的产业，借着新能源汽车的东风，中国汽车的格局正悄然改变，不仅领跑国内新能源汽车市场，还在全球市场上攻城略地。

毫无疑问，这将扭转我国在传统燃油车市场上的劣势，从而逐步在全球汽车市场上走在前列。

窗口仍然开启，中国汽车企业有必要抓紧机遇，加快全球化进程。