刚刚过去的8月，国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比8月的181.8万辆增长2.9%。其中，MPV市场本月销售8.6万辆，同比增长11.3%，环比7月的8.3万辆增长2.9%。

纵观整个MPV市场，前3排名保持不变，依旧是五菱宏光、别克GL8、丰田赛那，但东风风行取代传祺M8位居第4，五菱佳辰销量环比增长，稳居第5；传祺M8和M6整体稳定，分别排名第6和第9；

艾力绅和奥德赛和上月基本一致，分别排名第7和第8；枫叶80V稳居第10。10名开外，大众威然、奔驰V-class、大通G50、威霆、岚图梦想家进入前15。

其中，岚图梦想家首次上榜，但五菱凯捷跌出榜单，海马7X、比亚迪宋MAX、宝骏730、五菱征程、风光380、江淮瑞风等依旧不见踪迹。

具体情况如何，一起来看看吧！

TOP 1：五菱宏光

8月销量：12646辆

五菱宏光兼顾家庭和商用，依然是MPV细分市场冠军。8月，五菱宏光的销量为12646辆，同比下降31.1%，环比7月的13799辆下降8.4%，排名第1。

五菱宏光之所以常年畅销，是因为它宜商宜家，不仅能拉人还能载货，叠加超高的性价比，赢得了很多消费者的青睐，特别是诸多个体商户。

随着汽车消费的升级，五菱宏光受到了极大的冲击，竞争对手越来越多，包括五菱凯捷、海马7X、比亚迪宋MAX、宝骏730等，分化了其市场份额。

如今，五菱宏光和别克GL8的差距越来越小，月销相差不到2000辆。如果五菱宏光不能与时俱进，假以时日或将和哈弗H6一样失去销冠，大家觉得呢？

TOP 2：别克GL8

8月销量：10867辆

面对赛那的崛起，别克GL8依旧霸占中高端MPV细分市场。8月，别克GL8的销量为10867辆，同比下降0.9%，环比7月的10138辆微增，排名第2。

作为国内MPV市场的开拓者、引领者与标准制定者，别克GL8始终聚焦用户的舒适乘坐体验，在豪华品质、舒享体验、智能科技以及工艺品质等方面不断进化与创新。

2022成都车展前夕，别克GL8年度改款车型重磅来袭，全新一代智能驱动系统+eConnect智能互联科技，带来升级的豪华品质及舒享体验，满足用户多样化、全场景用车需求。

不止于此，GL8世纪CENTURY也将上市。这款车定位别克GL8旗舰车型，直接把竞争对手瞄准了埃尔法这样的高端MPV，但价格便宜50万以上，上市后将成为MPV市场的新宠。

TOP 3：丰田赛那

8月销量：6652辆

在五菱宏光和别克GL8长期霸占的MPV市场，丰田赛那成功占据一席之地。8月，丰田赛那的销量为6652辆，环比7月的6820辆下降2.5%，排名第3。

SIENNA是全球最畅销的MPV车型之一，广汽丰田赛那国产上市后销量迅速攀升，成为MPV市场的“顶流”，品牌和产品背后的软硬实力都不可小觑。

SIENNA诞生于北美市场，此前以平行进口方式售卖。即便如此，SIENNA也能成为2019年平行进口车销量“TOP 10”中的唯一一款MPV。

“SIENNA”和“赛那”都不过是个“代号”，用户真正认可的是产品背后跨越地域却永恒不变的品牌价值、产品价值以及用户价值。赛那将重构高端MPV市场秩序，引领新一轮的高端MPV市场需求。

TOP 4：东风风行

8月销量：5533辆

依托足够的实力和积累的口碑，东风风行“老当益壮”。8月，东风风行的销量为5533辆，同比增长57.3%，环比7月的3705辆增长49.3%，排名第4。

深耕MPV市场二十余年，东风风行积累了超百万用户的口碑。特别是在商用MPV市场，菱智一直扮演着重要的角色，全力为用户的创业创富保驾护航。

近年来，东风风行不断践行“新四化”产品战略，强势出击MPV市场，推出风行游艇等新车型，并强势出击新能源市场，赢得消费者的信赖与好评。

以用户为中心，风行游艇推出后，东风风行将再次推出一款亲民MPV。这款车是风行M7和菱智PLUS的改款车型，换装了更为霸气的造型设计，配备侧滑门和7座布局，值得期待！

TOP 5：五菱佳辰

8月销量：5324辆

五菱佳辰实力突出，是7座家用MPV的不二之选。8月，五菱佳辰的销量为5324辆，环比7月的4894辆增长8.8%，排名第5。

作为五菱银标系列的产品，佳辰采用全新的“翼动美学”设计理念，看起来非常帅气，内饰成功地脱离了工具车的样子，具有一定的档次感，家用也更显温馨。

对于家用MPV而言，空间和舒适性至关重要。佳辰是10万级家用MPV中的佼佼者，其7个座位都能满足日常乘坐需求，第三排的空间也够宽敞舒适。

不过，受成本所限，在提供大空间和实用配置的前提下，佳辰已经没有太多额外的成本去提供更丰富的舒适性配置和科技配置。所以，要想更加的出行体验，不妨选中高配车型吧！

写在最后：

从8月的排名来看，虽然五菱宏光、别克GL8的排名相对稳定，但整个MPV市场早已“暗流涌动”。不难看出，随着合资品牌的频频发力，合资MPV车型的优势正在扩大，

除了别克GL8外，丰田赛那、本田艾力绅、本田奥德赛、大众威然、奔驰V-class、威霆等车型纷纷上榜，占据近半壁江山。换句话说，中国品牌在MPV细分市场的传统优势正在遭遇挑战。

期待中国品牌顺应汽车“新四化”进程，推出更多优质的MPV产品，重新夺回领先优势！