近日，被称为“万里长江第一隧”的海太长江隧道在江苏南通正式开工建设，工期6年，预计2028年建成。

海太长江隧道全长约39.2公里，其中过江部分长约11.2公里，是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道。

海太过江通道是2025年前重点建设的公铁复合过江通道，是通常高速公路、如通苏湖城际铁路的重要组成部分，也是南通“八龙过江”布局的第五条通道。

该隧道起自南通市海门区沪陕高速公路，终于苏州太仓市沪武高速，全线采用双向六车道高速公路标准，其中过江段设计车速为100km/h，其余路段120km/h。越江段如通苏湖铁路为双线城际铁路标准，设计速度200km/h。

铁路隧道位于拟建海太公路隧道下游，走向基本与公路隧道一致，盾构段采用“单洞双线”形式，分为上、下两层：上层为轨行层，下层为服务层，中间为疏散救援廊道，两侧为管线廊道。

其中，隧道盾构段长9315米，盾构外径16米，开挖断面超过16.5米，车道高5米、宽13米，江中段隧道最大覆土为38米，最大水压达到0.75MPa。