自2016年皮卡解禁试点以来，全面放开皮卡进城限制已经成为大势所趋。今年4月至今，全国已有十几个省份及多个地级市放开了皮卡通行限制，“皮卡自由”已不再是一句口号。

目前，国内皮卡市场是“一超多强”的局格局，长城皮卡一马当先，江铃、江淮、大通、郑州日产等紧随其后。面对新形势、新机遇，皮卡市场迎来诸多“搅局者”。那么，谁最有可能成为皮卡市场的“新星”呢？

吉利雷达汽车

近年来，吉利在多个市场广泛布局，频频发力，助力其实现良性“裂变”。对于炙手可热的皮卡市场，吉利自然也不会放过，推出了全新高端新能源皮卡品牌雷达汽车（RADAR），首款车型雷达RD6也已亮相。

作为一款纯电皮卡，雷达RD6与传统的皮卡车型大不一样。雷达RD6极力想与传统皮卡划清界限，脱离皮卡只是工具车的刻板印象，而是全力贴近家用自驾游和露营市场。

商用车公社认为，这无可厚非，也合情合理。作为皮卡市场的“后发者”，吉利必须选准细分市场，精准产品定位，才能让新品牌、新产品脱颖而出。

皮卡兼具商用车和乘用车的产品优势，能拉货、能拉人，也能走烂路，还能越野，非常适合自驾游和露营。作为一辆主打户外露营的纯电皮卡，雷达RD6的货厢还配备了专门的电源区，露营使用更方便。

奇瑞捷途皮卡

在皮卡全面解禁的大潮下，奇瑞控股旗下捷途汽车也宣布大举进军皮卡市场。相比于2018年捷途产品序列发布，现在进军皮市场可谓是“生逢其时，也符合其“旅行+”的品牌定位。

具体来看，2021年7月捷途汽车品牌独立时，发布了“4+3+N”产品矩阵。其中，硬派越野皮卡包含P2\P3两款，最早2023年问世。

由于其外观图还未曝光，参考捷途T-X，捷途皮卡的造型相当硬派，有1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种动力可选。而且，其车身不局限于非承载式车身，可能会提供承载式结构产品可供选择，类似路虎卫士。

可见，捷途皮卡顺应了我国皮卡市场发展的天时地利，来得正是时候，而且还把皮卡产品从工具车定位逐步升级到越野及玩乐需求，或将得到很多人的喜爱。

长安皮卡

长安汽车进军皮卡市场的时间并不长，首款产品2016年才正式推出。如今，长安汽车旗下皮卡产品以凯程品牌为主，主要产品有长安凯程F300、长安凯程F70、长安神琪F30等。

最近，长安汽车官方平台爆出了最新款皮卡产品，一款名为“览拓者“，一款名为“狙击手”，被冠以“自由”“越野”“户外达人”等全新定义，或将悬挂长安区车的“V”标，显著区别于凯程品牌。

可见，长安汽车也将发力皮卡市场，特别是乘用化皮卡。这点在其最新款皮卡产品上也有所体现，如造型更运动，还配有涉水喉、拖车钩以及绞盘，使用了越野轮胎。

从当前的市场布局来看，长安皮卡的市场影响还不算大。后期如果悬挂长安“V”标，也算是成功“转正”了。辅以长安汽车的技术实力、品牌力和渠道力，长安皮卡或将迎来新一轮发展。

编后语

在政策利好、消费升级的驱动下，国内皮卡市场或将迎来爆发式增长。因此，吉利、长安、奇瑞纷纷入局皮卡市场，是顺势而为，符合雷军的“飞猪理论”。

那么，问题来了，你觉得谁能后来居上，成功“搅局”长城炮呢？