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“正经人”谁会加价买雷克萨斯!
2022-08-17 11:46:57  作者:智电车讯 编辑:落木     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

2021年,雷克萨斯在中国市场卖了22.7万辆。而今年上半年,雷克萨斯的销量同比下滑近3成,明显跑输大盘。

智电车讯认为,雷克萨斯不仅输了销量,更输给了时代,“加价王”一去不复返,还将“万劫不复”。

一直以来,很多人想不通,为什么那么多人愿意花30多万买个2.0自吸的ES200、愿意加价100多万落地近400万买个埃尔法“换标”的雷克萨斯LM 300h,还心甘情愿、笑呵呵地当“冤大头”。

如果说雷克萨斯在美国市场的成功,靠的是更低的价格。而在中国市场,雷克萨斯的成功,靠的是进口车的身份以及一车难求、加价提车,让人瞬间有了更高级的身份感。

放在2021年之前,雷车还是有很大市场空间的。对BBA审美疲劳的人会选择雷车,对BBA品质失望的人会选择雷车,对BBA油耗和保养费感慨的人更会选择雷车。

但是,如今都2022年了,频繁造假的日本企业严重打击了日系车的品质形象,新能源汽车的崛起让雷车瞬间不如特斯拉Model Y、蔚来ET7、比亚迪汉DM-i等车型,且燃油车的保值率正在破灭。

记得雷克萨斯的香槟塔广告吗?它最初主打的是静谧性,但面对新能源汽车的冲击,雷克萨斯的静谧性算个啥?10万不到的电车都能超过它。

造型仁者见仁,不多评价,但内饰也是一样落后,被诸多新能源车型吊打,精装凯美瑞真不是贬低它,而是道出了实质,更别说车机系统,落后不止一个时代。

至于动力,雷克萨斯一直被吊打。真要提醒雷车的车主,麻烦红绿灯起步快一点,别挡道,隔壁的电车都到下一个路口了。

不得不说,雷车的客户群体和特斯拉、蔚来、小鹏等重叠度太高了,那就是对品质、用车成本有一定要求的中产阶级。而这批用户,正在转向新能源汽车。

最致命的还是品质。最近看过雷克萨斯LM车祸视频的人,估计这辈子都不会买雷克萨斯了。

加价热销的雷克萨斯是建立在“工艺品”神秘特性的基础上的,在长期品牌大于产品的情况下,雷克萨斯必须小心地呵护好用户的“玻璃心”,一旦品质口碑崩塌,其加价热销可能将荡然无存。

雷克萨斯能坚持到今年才开始销量腰斩,只能说市场惯性还是大。疫情带来的影响越来越大,豪华车销量接下来很难说,形象崩塌的雷克萨斯,可能跌得更快,陷入死地。

编后语

当然,雷克萨斯的品牌力如今还在,短时期内不会快速消亡。但是,如果雷克萨斯再不做出改变,后果将非常惨。到那时,中国人还会买雷车吗?正经人谁买。假以时日,贪得无厌的雷克萨斯,或将成为下一个讴歌,或者下一个英菲尼迪!

【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技

责任编辑:落木

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