日前，有博主曝光了一条小鹏汽车发送的充电完成短信，文中称：

为了充电安全并响应主管部门对充电安全工作的指导，本站充电设施SOC上限阈值为95%。现充电已完成，请驶离车位以免被收取占位费。

意味着其车辆充至95%自动断电，车辆电池还没有完全充满。

博主还进一步透露道，“最近所有快充桩都按照有关部门要求调整了soc策略，充到95%自动断电”。

事实上，去年“国网北京新能源汽车服务有限公司”也发布过类似公告，公司称，鉴于近期部分新能源车型在非充电过程中偶发动力电池自燃现象，为减少充电设施充电结束后，可能出现的动力电池自燃风险。

其决定自2020年12月15日起，针对直流充电设施，在涓流充电至SOC 95%后将自动停机结算，主要用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统（BMS）未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能。

因而，此次各家快充桩采用充电95%自动断电的策略，或许是出于相同原因，而减少了5%的电池容量，预计各个品牌的车型，续航里程可能会减少1、20km左右，车主也应注意自己车辆的续航里程变化。