一直有意思入手一副方向盘，原先打算购买罗技MOMO的，于是，打着雷电交加的天气，去到电脑城（那天刚好下雨，雨还蛮大的^_^），打量了一下价格，800元，820元，799元，远比心中的理想价格差很远，之后回家上网看看，还要660+50运费，这个，也太伤笔者的心了（还在淌血呢）。后面冷静想一下，要是真有这么多的资金，老早就去游戏机中心把《头文字D》的方向盘给扭爆了。还想买个游戏遥杆凑着玩，但也太对不起《极飞10》了吧。而且这游戏做得实在太棒了，加上笔者一直有意入手一副方向盘，记得那天在电脑城看到一款三分离式的方向盘，便回头找回那商家，最后忍不住快乐花了360元买了个格威尔FT3991来解解馋（如果电子城有熟人，这个价格至少可以再砍30元）。

T11[格威尔FT3991]


格威尔FT3991，支持力反馈（刚开始用的时候，在《极飞10》中感受不到力反馈应有的震动感，后来，发现自己原来是设置错误，郁闷）。左右转动范围各约130度，12个自定义按键（用来定义TDU里的基本按钮绰绰有余），和传统的方向盘有点区别，换档杆和换档拨片被独立分离为一部分。而且官方号称的0虚位果然名副其实，在驱动里面做相关设定后，进入《极飞10》，方向盘转动哪怕只有一度，游戏里的车也会做出反应。

T12[换挡箱]

方向盘2侧握把有防划手处理，抓着很舒服，也不会脱手。

T13[脚踏]

脚踏有2个，油门和刹车，底座有类似阶级的助力架，令用户不至于踩油门时划脚，底部有防滑橡胶块，在瓷砖上任我用力踩都不会滑动。

美中不足的是，驱动里面轻轻一踩就有反应，游戏里要踩到一半才有反应，很难控制油门大小。不知道是不是游戏本身的问题。

T1-T3[方向盘最大扭动角度]

用了3天，刚上手的时候确实比较困难，但是一旦上手就会发现方向盘最大的优势了——转向。一般手柄和键盘都要点一下放一下来控制转向的大小，方向盘就不用了，因此跑一些弯道多的赛道比手柄好，尤其是配合可控制力度的脚踏刹车，过弯比手柄轻松，而且FT3991的转向角度非常大，还可以调整灵敏度，这样即使是通过一些比较复杂的混合型弯道也可以通过大幅度扭动方向盘来完成。但是我的电脑桌键盘托板比较薄，怕太用力转向桌子会断掉，不敢猛打方向，所以高速过双车道的90度弯还是把握不好（可能和游戏的车也有关系，Mercedes-Benz的McLaren开了2天）。
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