随着电动汽车的发展，汽车锂电池这两年也产生了飞速的进步，其中特斯拉4680、宁德时代CTP3.0麒麟电池都是行业佼佼者。

相比于宁德时代CTP3.0麒麟电池的刚刚发布，特斯拉4680应用的速度显然要更快一些，在此前得克萨斯超级工厂开始交付4680电池的Model Y之后，消息称特斯拉柏林工厂也已经生产出第一辆配备4680电池的Model Y。

不过，消息称这辆车目前主要还是用于测试，不会交付给车主，但这同时也意味着该工厂已经在为后续的量产做准备，应该距离交付也不会太远了。

据特斯拉介绍，4680电芯号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍，而且密度更高，只需950个电芯组成电池组，能量密度约330Wh/kg。

同时，4680电池还采用激光无极耳技术去掉了电池主要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。

此外，在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。