7月6日，蔚来正式举办了NIO Power Day 2022，对NIO Power开启服务4年以来的全场景加电服务进行了总结，并公布了2025年建成覆盖九纵九横十九大城市群的高速换电网络、第三代换电站、500kW超充桩等规划。

期间，不管是蔚来联合创始人、总裁秦力洪，还是蔚来能源高级副总裁沈斐，都一直在强调一个观点 —— 加电比加油更方便。

蔚来表示，截至 2021 年底，我国境内共有加油站 11.9 万座，我国机动车保有量为 4.06 亿辆，加油站和汽车保有量的比率约为 3:10000。

而截至 2022 年 6 月底，蔚来累计交付了 217897 辆车，建成了 1011 座换电站，换电站和车辆保有量的比率约为 4.6:1000。

蔚来还展示了一份充电习惯数据，蔚来车主有大约 88.8% 加电量是来自于蔚来的加电服务体系内，11.2% 来自于公共充电桩。

沈斐还透露，“我们的换电平均时长约为 11 分钟，家充桩只需要插拔充电枪，对时间感知很弱。”由此，秦力洪和沈斐关于“加电比加油更方便”的观点，是可以成立的。

秦力洪还表示，现在如果还有人觉得电动车加电不方便的话，那就是过时了。换电站成为了蔚来保障加电服务品质的根基，家充桩则是另外的重要支撑，“一键加电”服务，充电站和第三方充电桩则是完美补充，适应车主不同场景的加电需求。

此外，蔚来计划在今年年底到明年年初，陆续推出峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施。

目前，市场上常见的快充桩中，特斯拉250kW级的充电速度较快，可以满足10分钟充电续航120公里的速度。

而蔚来的500kW充电功率是其两倍，意味着蔚来充电10分钟增加的里程，可能会超过200公里，这也已足够满足日常通勤使用，补能体验更接近燃油车加油。