今年的买车人士,说运气不好一点都不为过。一路飙升的油价,直接让不少购车人士,打消买燃油车的念头。如果不买燃油车,那就只能选择新能源汽车。尽管新能源汽车在用车成本上可以节省不少钱,并且还不限购不限行。但自打今年起,新能源汽车已经经历几波涨价热潮,且部分车型涨幅超过万元。和此前未涨价相比,此时买新能源汽车,购车人士难免会觉得吃亏了,不划算。那何时买新能源汽车最合适呢?

前段时间,威马汽车创始人沈晖的一番言论,无疑是给“等等党”吃下一剂定心丸。威马沈晖表示,上海1万元纯电汽车购车补贴来了!补贴更多是面向增/换购用户。这不难理解,存量市场下,汽车市场早已转入增/换购消费,增/换购车型大概率都是向上发展,显然主流和高端市场的机会更多,不那么显然的是主流和高端电动车的价格战已经开始。比如“订金抵扣”的变相降价已非常严重。这也意味着,今后的销量争夺战将是一场车主间的争夺战。对应的零售模式、服务模式都要以减少重大社会,突出商业模式及服务优势。这种理念下,尽量减少中间沟通和流转环节,实现流通领域的集权化无可避免。这个过程中,车企集权,经销商放权,最大化向用户靠拢,是实现用户体验与企业成本效率之间的新关键。

对车企来说,无疑是竞争将越发激烈,为了抢夺用户,将提升自身的服务水准和产品力,但但对用户而言,可谓是百利而无一害。不仅可以享受到1万元纯电汽车购车补贴,降低了购车压力,同时还能体验到车企优质的服务。希望所有车企都能“卷起来”,这样何愁汽车卖不出去呢?