不只是汽车开始新能源，船只也要全面转向新能源了。

据报道，近日由我国自主设计建造的国内首艘2000吨级集散两用新能源运输船，在浙江长兴交付。

报道显示，这艘名为“东兴100”的运输船长62.7米、宽12.4米、型深4.1米，满载排水量2270吨、最大载货量1800吨，最高航速16公里/小时。

据了解，该运输船采用湖北东湖实验室马伟明院士团队国际领先的直流综合电力系统核心技术，大容量磷酸铁锂电池组供电、永磁推进电机直接驱动螺旋桨，具有高效率、零排放、无污染、低噪声、低运营成本等突出优势。

实船运行验证，“东兴100”运输船配置的3400千瓦时磷酸铁锂电池，一次充电仅需4-5小时，可供船舶满载航行300公里。

据悉，“东兴100”运输船将在“华能江苏太仓港—华能浙江长兴电厂”电煤运输专线上投入运营，年计划运煤10万吨，节省燃油10万升，减少二氧化碳排放260吨。

同时，船舶无油污水，噪声较传统柴油机船低15分贝以上，年运营成本只有同吨级柴油货船的1/5。

据不完全统计，目前我国内河流域船舶保有量在13到14万艘，但是新能源船舶还不足100艘，此次新能源船舶的交付运营对今后打造生态绿色水运具有积极意义。