搭载马赫双擎MHD混动技术 皓极真是“好极”了
2022-06-19 15:07:48  作者:车市谈 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

6月18日,东风风神发布马赫双擎MHD混动技术,皓极正式也开启预售,6款车型的预售价格区间为12.69-13.99万元。那么,马赫双擎MHD混动技术以及皓极的实力究竟如何,能否成为高油价时代消费者的挚爱呢?

今年以来,油价居高不下,屡破新高。6月14日24时,92号汽油全面进入“9元时代”,部分地区95号汽油突破每升10元。当油价进入10元时代,且还有可能持续上涨的当下,马赫双擎MHD混动技术以及皓极来得正是时候。

“十四五”时期,东风汽车加速向“科技企业”转型。马赫双擎MHD混动系统掌握了核心技术,拥有14项世界领先的创新专利技术储备,是东风汽车全面进阶的的典型代表。

在马赫双擎MHD混动系统的加持下,皓极带来极省、极速、极静的混动SUV新体验,真是“好极”了。

具体来看,皓极的混动系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成,拥有180kW的综合功率、540Nm的系统综合扭矩,动力碾压2.0T。

但看动力数据,很多人感受不到它的厉害。换个角度,正常起步时,皓极采用纯电驱动,非常优雅静谧;急速起步时,皓极采用并联驱动,起步加速响应速度只需0.15s,性能领先同级燃油车数十倍。

更值得称赞的是,皓极的NEDC油耗低至百公里4.8L。4.8L是什么概念?横向对比来看,这个油耗水平比同级燃油车节油高达50%以上,按当前的油价,行驶100公里轻松节约40元以上。

皓极为何能如此省?这是因为它提供了绝佳的解决方案。

在怠速或熄火时,皓极由自带电池直接驱动空调;在起步或者低速巡航时,皓极使用纯电驱动,妥妥的0油耗;在需要急加速时,电池电机会同时切入工作,尽最大可能降低油耗;在刹车或回收油门时,皓极又机智地将动能回收至电池。

当油价进入10元时代,主打双擎混动的皓极,真是好得很。开上皓极,不仅动力够强劲,而且油耗超级省,真是高油价下的国民出行利器。

综合来看,得益于马赫双擎MHD混动系统,皓极的实力有目共睹,在“燃油经济性”、“动力加速响应”和“静音性”上都达到了极佳的表现,绝对是一款好车。

那么,问题来了,你觉得皓极好吗?

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责任编辑:若风文章纠错

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