宝马M部门首席执行官Frank van Meel接受Bimmer Today采访时确认，M2是内燃机时代最后一部M Power性能车。

“配备直六引擎的后驱M2是一款纯粹的驾驶者之车，电气化正以不同方式蔓延至其它车型，最起码也是48伏轻混，然后是混动，直至纯电驱动。”

“如此看来，（新款）M2是M车系最后一台纯血燃油车，不含任何电驱成分，连48伏轻混也没有，我可以肯定”，Frank称。

考虑到M2还提供当今越来越稀有的手变，再加上百分百纯血燃油车，简直是M Power原教旨主义者不二之选，错过这村就没这店了。

M2定于年底在宝马墨西哥工厂量产，在此之前还有本月23号亮相的M3大屁股旅行版（以下均为民间渲染图）：

如果不算i4 M50，M车系电气化时代首发车型为宝马XM，同样定于年底量产，与M2共同见证电气化时代来临。

XM由一套复杂的混动系统驱动，核心是一台带有48伏ISG轻混的4.4升双涡轮八缸汽油机，同时又具备80公里纯电里程（满足绿牌条件）。现在还不清楚这套系统到底是自发电混动还是插电混动，只能通过若干车评人在原型车体验报告中透露出的只言片语推断，插电混动的可能性较大。这套混动系统将来会下放给新款M5乃至X5M。