5月，久违的科幻大作《爱、死亡和机器人》终于回归，八场科幻与视觉美学融合的迷幻之旅，不仅升华了大众的审美，也让“科幻美学”的奇幻观感再次深入人心。无独有偶，几乎在同一节点，集度也在6月8日ROBODAY活动前，释放出了汽车机器人概念车ROBO-01的设计细节，其别无分号的“机器人美学”，不仅赢得了业界的满堂喝彩，更为日趋同质化的智能车设计思潮带来耳目一新的呈现。

从大众艺术、到量产汽车，当未来主义审美开始在产业先锋的引领下走向大众，“科幻美学”是否能走入更多生活场景?集度别具一格的“机器人美学”，又将会如何引领，乃至颠覆下一代智能汽车的设计?

接下来，通过对集度概念车预告图的详细拆解，我们一探“机器人美学”究竟。

特斯拉的短板，还是被中国车企补上了？

作为目前新能源汽车执牛耳者，特斯拉在“三电系统”、“高阶领航辅助驾驶”等尖端领域均开一时之先河，是当之无愧的全球新能源汽车领袖。然而，特斯拉过于“简洁”的内饰设计，已然成为特斯拉车型长期以来被不少消费者诟病的“短板”，特斯拉的内饰设计常被评价为“科技感有余但美感不足”，甚至有些简陋。

而作为全球新能源汽车的第一大市场，中国的新能源汽车，特别是智能汽车产业，对内饰的追求则不可谓不看重。但是，美中不足的是，从车辆显示屏、座椅等硬件配置，再到交互、语音控制等车机系统(与欧美市场不同，语音功能是中国智能车市场相当看重的功能)，不少厂商对内饰的理解都走上了“堆料”、“堆智能化功能”的误区，而缺乏对用户需求和体验的深层洞察。

然而，从集度本次释放的“猛料”来看，我们可以惊喜地发现，一套完整而统一的“机器人美学”理念，已经被很好地转换为产品设计语言，在其概念车上展现得淋漓尽致。

像素级拆解集度海报的秘密

先从本次集度放出的海报细节图说起。

首先是ROBO-01的车尾设计。在集度兼具几何感和扁平感的车标之上，包围着极具运动感的尾翼，造型凌厉的尾灯，以及一条醒目的贯穿式灯带。值得一提的是，车身若隐若现的像素灯设计，很可能预示着ROBO-01车身将具有交互式灯语功能，即汽车机器人或将拥有与外界沟通交流的能力。

接着是方向盘和中控部分，这也是集度预埋“彩蛋”最多的环节。这张图片大半被一块超大屏幕占据，而且还未见屏幕全景，或许集度的智能大屏幕会有令人想象不到的设计。独特的“U型方向盘”(轭式方向盘)，不得不令人联想到集度此前重点研发的线控转向技术，这为高阶自动驾驶和U型方向盘的设计埋下了伏笔。

当然还有很多细节可以挖掘。首先是屏幕显示的“80%”电量、“580KM”两大信息，表明其拥有超过700KM里程的续航能力;方向盘没有实体按键，集度难道想把所有实体按键都取消?左上角出现的装置应该是音响，是否是升降式设计令人期待。海报上方的“3D沉浸感”、“实时情感响应”等解读词背后，究竟指代哪些高阶的智能化功能，所有的谜底也只能等待6月8日ROBODAY的揭晓。

最后则是ROBO-01的后排空间，这也是目前集度披露的最为完整的一部分：一整套带有座椅、扶手控制台、车门、氛围灯带的设计方案，座椅头枕的设计具有强烈的科幻感和运动感。海报文案中“或许这才是你渴望的科幻感智能空间”字样，再次强调了其高度智能化的产品定位。

不难发现，无论是外观设计、内饰布局，还是整车氛围感的打造、美感与功能相结合等设计突破，一套服务于集度智能驾驶、智能座舱的“机器人美学”，已然浮出水面。

从T型车到机器人美学：集度如何示范智能汽车3.0时代的审美语言？

汽车，是工业美学的巅峰。

从电气化工业革命影响下的T型车、甲壳虫设计语言，再到美苏太空争霸背景下的太空“流线型”车身。汽车美学设计，永远是技术革命浪潮的伴随者与深度参与者。

当汽车进入2.0电动时代，极简且“无进气栅”的设计，一度成为汽车设计的标准语言。

然而，正如中国美学大家赵翼所云，“预支五百年新意，到了千年又觉陈”，无论设计语言如何超前，随着以人工智能为核心的第四次工业革命的突飞猛进，汽车产业也逐渐步入以AI为驱动的智能汽车3.0时代，伴随新时代的带来，全新的美学思考破茧而出。

集度的答案是“机器人美学”。

除本次最新曝光的概念车实车图片外，集度的“机器人美学”理念还贯穿在其一系列品牌设计当中。除了极具未来感的“Pixel-J”车标外，集度还专门打造了汽车机器人的专属“语言”ROBO FONT字体，让“机器人美学”成为真正的品牌内核。

更重要的是，无论汽车设计美学如何迭代，发轫于包豪斯主义的现代设计，还是要将“设计服务于功能”的理念作为“第一性原理”，即一切设计都要为功能服务。我们不妨以王国维在《人间词话》中所说的“一时代有一时代之文学”来为智能汽车3.0时代的产品设计做大胆推论，汽车智能化进程已成大势，究竟是否会有一种全新的美学理念“一统江湖”，成为众玩家竞相模仿的“主流”?或许，很快就会有答案。