2021年4月21日晚，上海外滩，3281架无人机腾空而起，在天空中拼出“GENESIS”的字样，这场打破了“最多无人机同时飞行”吉尼斯世界纪录的品牌之夜，也是捷尼赛思宣告重回中国市场的宣言。

很明显，它就是冲着中国市场上的BBA来的，当然，它有这个底气，在北美市场，就连如日中天的雷克萨斯也不是它的对手。

捷尼赛思的决心很大，动作也很快，短短一年时间里，就引入了G80、GV80和G70三款新车，并推出了首款中国专属车型捷尼赛思 G70 Edition 1限定版。

不仅如此，捷尼赛思还在上海、成都和南京先后建立了共5家捷尼赛思之家和捷尼赛思中心，采用直营店+线上渠道拓展销路。

不过由于销售渠道乏力，捷尼赛思可以说是“雷声大雨点小”，据公开数据，今年一季度捷尼赛思在华销量为298辆，月均销量不足百。

销量惨淡，自然要总结反思，更要做出必要的改动。

5月16日，捷尼赛思任命田胜为捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司副总裁，负责捷尼赛思在华销售、网络及服务业务的运营，直接向捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）汇报。

那么田胜是何许人也？他在加入捷尼赛思之前，已在中国汽车市场深耕了将近20年，曾先后在国际豪华汽车品牌和中国领先的汽车经销商集团担任高级管理职位。

比如，他曾在宝马中国总部工作将近10年，还曾出任西区副总裁，负责宝马西区的所有业务运营。

而后出任中国正通汽车首席运营官，全面负责公司旗下豪华品牌面向消费者的经销商运营业务，其中包括保时捷、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪品牌。

可以说田胜在销售运营上有着相当的资历，这也是捷尼赛思找到他的主要原因。

那么更换主帅会起到多大的作用呢？且让我们拭目以待吧。

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