世界乱不乱，马斯克说了算。

这几天，马斯克贷款440亿美刀收购推特的消息在全球刷屏。虽然还没真正谈成，但一觉醒来特斯拉市值先蒸发了8000多亿给大家助助兴。

这得让SpaceX刷多少发大火箭才能涨回来？不知有没有要上天台的兄弟，泡哥劝你珍惜生命！

如此霸道总裁式的任性除了马斯克，放到谁身上都离谱。

毕竟连直播抽大麻这么骚的事都干得出来，还有什么不可能？眼下推特的事还没完，马斯克又准备砸钱搞个更刺激的大项目…… 

1、比飞机快两倍，超级高铁到底是啥

几天前，马斯克在推特宣布，旗下的Boring（无聊）公司将在未来几年尝试建造超级高铁项目。

不知是不是因为咱们中国高铁技术太牛，反正马斯克已经惦记这玩意儿十年了，早在创业初期，他就提出过有关设想，在他看来超级高铁的速度可达飞机的两倍，既不受天气影响，又不会发生碰撞，还更节能环保。

说干就干，特斯拉和SpaceX的团队还真把它给设计出来了，取名Hyperloop。

它在构造上与传统高铁完全不一样。Hyperloop由两大部分组成，简单来说主要包括密封的真空管道，以及内部可以高速移动的吊舱，有点像喝奶茶时的吸管和珍珠那样。

吊舱就像一颗胶囊，依靠磁悬浮或气垫悬浮的方式在管道内高速运行，从北京到纽约只要2小时，最终目标是时速4000公里，成本却只有普通高铁的十分之一。

但由于当年马斯克还忙着造车和上天，没有更多精力折腾这事，就把Hyperloop的技术给开源了，不愧是科技圈活菩萨！

就像开放特斯拉专利后炸出不少造车新势力一样，有不少创业公司拿着Hyperloop继续研究，其中有家叫维珍超级高铁的公司还真把这玩意给造了出来，还完成了载人测试。

2020年11月，维珍超级高铁的创始人与两位高管在内华达洲的测试轨道内参加了第一次载人运行，最高时速达到了854km/h。

 这还是在有限环境下的测试数据，一旦这玩意彻底落地，环球旅行那就不叫事儿了，这家公司已经将2030年前投入运营设为目标，甚至连全球站点的规划图都设计好了，光在中国就有几十座车站。 

 无独有偶，另外一家名为HTT的美国公司还与中国贵州省铜仁市签订协议成立了合资公司，还有中国铁建、中铁五院等部门的参与，前期计划建设一条10公里的测试线路。 

2、高铁造不了，洞却挖挺好

别看别人搞得风生水起，其实马斯克背地里也一直没有放弃对相关技术的研究。还顺着思路开发出了新的玩法。

这事还得聊到2016年马斯克的一次任性，由于被堵车搞得痛苦不堪，马斯克萌生了挖一条隧道的想法。前面提到的“Boring Company”也因此诞生，Boring既有无聊的意思，也可以被翻译成“挖洞”。 

 你永远想象不到一个男人执着起来有多可怕，为了干成这件事，他连盾构机都造出来了……

果然有钱就是能为所欲为，还开发出了新业务，承接了美国好几个挖地道的大项目，简直是商业鬼才！

 而且马斯克的工作效率是真的高，2018年底，第一条隧道就挖通了，还专门开了场Party向公众揭幕。

这条隧道直接从马斯克办公室楼下直通洛杉矶机场附近，看来老哥是真的被堵出了心理阴影。它和我们常见的隧道有所不同，很狭窄，只容得下一辆车。

马斯克还亲自驾驶特斯拉Model S向大家展示了一番，首先汽车通过一个升降平台运至地下，两个前轮外侧加装了导轮，确保车辆沿着隧道通行。

等等，这不就是泡哥小时候玩的四驱车吗…… 

3、技术虽好，问题也不少

其实这条隧道测试的还只是初步形态，在马斯克早期的设想中，隧道里还铺设有磁悬浮轨道，压根不需要开车，而是坐在“电动滑板”上自己动，时速最高可达404km/h，比咱们的高铁还要快一丢丢，马老板想从公司到机场，只需要十分钟。

如果你买不起车也没关系，隧道里还配备有自动驾驶的“公交车”。

不止于此，在马斯克的计划中，城市地下的交通网络将多达30层，好家伙直接给洛杉矶地下挖空了，这也使这一计划受到了不少的争议与阻力。

毕竟洛杉矶处于地震带上，本身地质条件就有点脆弱，实在是经不起这样的折腾。因隧道造成的鼠患虫患，也引来了当地居民的不断投诉。

就算没有这些原因，又有几个人能接受从自家底下挖个大窟窿呢……而且车速这么快，万一出点事，后果简直不堪设想，连个应急车道都没有。

而且人人都想进隧道，在地面上排起队来那不就又堵了吗？

最关键的是，这东西建造成本太高，票价又便宜，想回本儿实在是不容易。

所以综合来看，利用这些技术来打造超级高铁似乎才更划算，也难怪马斯克如今又将这一项目提上了日程。

不过大家也不用过于期待超级高铁，虽然看起来很酷，但目前还有不少制约因素。一方面是市场需求没那么高，又存在诸多不确定，传统的飞机和高铁依然会是长途交通的主流。

今年早些时候，维珍高铁就一度裁员，并宣布将运营重点从乘客转向货物。 在技术方面，别看有些公司造出了测试线路，实际上真空管道的建造成本一直居高不下，现有的牵引技术和磁悬浮技术不光支撑不了超级高铁的需求，就连马斯克挖的隧道还没用上呢。 

有理想毕竟是件好事，马斯克向来都能把吹过的牛变成现实。但又不是每个都能像特斯拉一样成功。曾一度被吹上天的星链，当下的体验还是糟糕的不行，超级高铁究竟能变成啥样还是个未知。

所以在超级高铁这件事上，泡哥觉得还是咱们基建狂魔最靠谱…… 大家觉得谁能最先成功呢？