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前方高能!长安深蓝惊艳首秀 C385出场即成焦点
2022-04-23 16:54:54  作者:车市谈 编辑:ruskin     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

4月21日,长安汽车全新数字纯电品牌——长安深蓝迎来首秀,旗下首款量产车型——长安深蓝C385也重磅推出。

那么,长安深蓝和深蓝C385各有什么看点呢?

百年变局叠加世纪疫情,风险挑战之严峻前所未有。在房住不炒、强调经济内循环和碳中和的背景下,汽车产业特别是智能电动汽车,成为各地拉动经济增长的一个好选择。

过去,很多国家对汽车新四化存在争议和摇摆。如今,全球新能源汽车发展已进入不可逆转的快车道。于是乎,新一轮的造车大战拉开了帷幕,同时也将进入真正的大浪淘沙阶段。

一方面,过去靠补贴成长起来、缺乏竞争力的品牌,在新阶段会面临极大的挑战。另一方面,经过数年探索和技术积淀,诸如“长安深蓝”一样的全新纯电品牌脱颖而出,将在下一阶段中大放异彩。

当新能源汽车进入真正的市场化阶段后,技术将成为新能源汽车竞争的核心要素。长安深蓝将为Z世代用户提供四大品牌价值:创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活。

这其实不难理解,即长安深蓝要通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构,构建天网互联的数字生态,供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务,重构用户对于未来出行的认知与想象,推动汽车出行低碳绿色发展。

不难发现,其核心是长安深蓝全电数字平台。这是长安汽车历时五年打造的、拥有多种补能形式的电驱动专用平台,具有四高属性:高效率、高性能、高智能、高安全。

高效率方面,长安新一代超集电驱、微核高频脉冲加热、率先量产的自主轿车增程系统、率先量产的自主轿车氢燃料电池系统将共同发力,打造出极致的动力系统驱动电效率。


 

高性能方面,该平台以后驱为基因,兼顾四驱,兼容增程/氢燃料电池,搭配最新一代制动双冗余系统、H臂多连杆独立悬架系统、50:50前后黄金轴荷比、宽车体、低重心一级极致的驾驶性能调教,带来极致的性能表现。

值得一提的是,纯电+后驱仍是稀缺属性,190kW单电机搭载在C385上后,百公里加速仅需5.9s,踩下或松开加速踏板瞬间,电驱可以完全零迟滞响应。

高智能方面,该平台以域控电子电气架构为基础,支持全域极速OTA,国内首发、完全自主的2、智能整车域控制器“长安智慧芯”性能提升70%,体积降低70%,高算力智能座舱域控制器采用8155芯片,处理响应速度极快,最高可实现L4级智能驾驶。

高安全方面,该平台拥有五横九纵环抱式车身设计、超过45%的超高强钢占比以及全方位电池安全防护,满足2021版C-NCAP五星安全标准。

综合来看,长安深蓝全电数字平台精准洞察了Z世代消费者的用车喜好,进而从技术源头开始进行开发。这也让长安深蓝C385从一亮相便特别迷人。

从外观来看,长安深蓝C385非常简约,采用了时下更为流行的溜背式设计,融入了大量科技化、运动化设计元素,如隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等,不油腻也不激进,整体恰到好处,风阻系数更是低至0.23Cd,与Model 3相当。

车身尺寸方面,长安深蓝C385的长宽高分别为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm。这个尺寸非常了得,比Model 3更大,轴距超过B级车,直逼C级车。

前面说到,长安深蓝全电数字平台的性能做到了极致,深蓝C385自然得到了充分体现。在CLTC标准工况下,C385纯电动的综合工况续航里程可达700公里以上,增程版满油满电的续航里程可达1200公里以上,氢电版续航里程可达700公里以上。

除了性能和续航,深蓝C385更令人满意的是能耗很低。其纯电动车型电耗低至12.3千瓦时/100公里以下,增程版馈电油耗低至4.5升/100公里以下,氢电版馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下,并可实现3分钟超快补能。

写在最后:

集长安汽车多年的行业经验、技术沉淀于一体,长安深蓝全电数字平台一出场就吸引眼球。长安深蓝C385站在巨人肩上,不仅造型前卫,性能优异,更是领先科技的集大成者,已经具备爆款的实力。当然,长安深蓝未来的路还很远,更多信息将陆续爆出,让我们拭目以待吧!

【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技

责任编辑:ruskin

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