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3月皮卡销量排名:长城有点压力、大变局刚刚开始!
2022-04-18 12:33:19  作者:车市谈 编辑:上方文Q     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

和2月的销量相比,国内皮卡市场在3月终于有所改观。

乘联会数据显示,刚刚过去的3月,国内皮卡市场销售5.5万辆,同比下降1.1%,环比2月的3.4万辆增长60.3%。

从皮卡市场排名前10的企业来看,长城皮卡虽然还是排名第1,当月销售1.85万辆,但受芯片等因素的影响,依旧出现了16.1%的下滑,只不过降幅较上月有所收窄;江铃皮卡、上汽大通皮卡紧随其后,位次不变,其中上汽大通皮卡增长较快;第4、第5分别被郑州日产、江西五十铃取代,长安皮卡由第7升至第6,江淮皮卡销量环比有所提升,但排名跌至第7。

此外,北汽福田皮卡、河北中兴、上汽通用五菱也进入了前10。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:长城皮卡

3月销量:18455辆

经历了连续2个月的低迷,长城皮卡的终端销量终于有了改善。3月,长城皮卡的销量为18455辆,同比下降16.1%,环比2月的11637辆增长58.6%,排名第1。

自上市以来,长城皮卡全球累计销量已突破200万,成为唯一进入“200万俱乐部”的中国皮卡品牌。这样的成绩在国内皮卡市场是数一数二的。而且,长城炮上市两周年销量超20万台,“长城速度”再次刷新业内纪录。

不过,随着越来越多的车企进入皮卡市场,竞争的烈度毫无疑问越来越大。今年前2月,长城皮卡虽然仍是国内皮卡市场的“大哥大”,但同比下滑幅度很大。

好在3月22日,长城金刚炮重磅上市,开创时尚商用皮卡新品类,推出青春版、新农人版和金刚炮指挥车等三款细分车型,或将助力长城皮卡迎来一波销量小高潮。

TOP 2:江铃皮卡

3月销量:8900辆

随着市场的回暖,江铃皮卡的销量大幅回升。3月,江铃皮卡销量8900辆,同比增长6.9%,环比2月的5624辆增长58.3%,排名第2。

近年来,国内皮卡市场迎来了政策红利期。作为中国皮卡的领军品牌,江铃皮卡保持了行业的高品质,产品拥有优秀的燃油经济性,皮实耐用,并且在中高端市场不断地寻求自我的突破,进行乘用化升级。

从销量表现来看,江铃皮卡的战略是正确的。其中,江铃新宝典主打入门级市场,域虎7变得宜商又宜家,家用赚钱两不误,域虎9则定位于高端市场。

不仅如此,江铃福特的成立将有助于江铃皮卡的发展。据悉,江铃福特将以专业化的SUV产品、差异化的体验升级、用户的个性化发掘和年轻化新福特的姿态,来增强其自身的竞争力和发展力,未来可能会有皮卡车型。

TOP 3:上汽大通皮卡

3月销量:6905辆

纵观3月皮卡市场,上汽大通是最大的黑马。3月,上汽大通皮卡销量6905辆,同比增长176.6%,环比2月的3706辆增长86.3%,排名第3。

背靠上汽集团,上汽大通皮卡一直是站在巨人肩膀上,形成了入门级、中、高三个维度的产品矩阵,加上大通独特的C2B定制模式,可以满足不同用户需求。

不仅在国内,上汽大通皮卡在海外市场上的表现也可圈可点。据统计,2021年上汽大通皮卡海外累销18000余辆,同比增长高达53%。

受制于原材料上涨、芯片缺失与疫情反复等问题,今年的汽车行业将面临诸多挑战。依托上汽集团和上汽大通先进的供应体系,上汽大通皮卡计划力争做到中国出口第一,年销量预计超过6万辆,市占率不断上扬。

TOP 4:郑州日产

3月销量:4119辆

作为国内皮卡领域的领军者,郑州日产拥有完善的产品布局,市占率名列前茅。3月,郑州日产的皮卡销量达4119辆,同比下降21.7%,环比2月的2803辆增长46.9%,排名第4。

在疫情反复、芯片短缺及消费需求不足的影响下,几乎所有企业都未能摆脱同比下跌的局面。销售数据显示,郑州日产逆势上行,销量实现同比正增长。

究其原因,这是因为郑州日产的产品较为完善,新锐骐、锐骐6和纳瓦拉能够覆盖不同需求人群,还有各类定制版车型,如锐骐6越野版、纳瓦拉畅途版、锐骐6穿越版等,以及配备8AT的锐骐6平底货箱车型。

今年,郑州日产还将推出更具实力的锐骐7皮卡,将自身对宜商宜家概念的认知再度深化。这意味着,郑州日产的逆势上行并非偶然,而是实力使然。

TOP 5:江西五十铃

3月销量:3872辆

和郑州日产一样,江西五十铃也跑赢了皮卡市场。3月,江西五十铃销量3872辆,同比下降23.7%,环比2月的2583辆增长49.9%,排名第5。

作为我国皮卡合资第一品牌,江西五十铃稳居中国皮卡市场前列,拥有由经济创富型——瑞迈、宜商宜家型——铃拓、高端舒适型——D-MAX三大车系组成的完美产品矩阵。

在2022中国皮卡年度车型评选中,最具含金量的大奖——“2022中国年度皮卡”由江西五十铃全新D-MAX凭借超强产品力斩获,江西五十铃新铃拓荣获“卓越整车效能之星”奖。

目前,中国皮卡市场充满活力,政策性利好激发消费信心,未来发展潜力巨大,2022年预计将保持5%的增势,强于轻卡增长。基于此,江西五十铃迎来良好的发展契机。

写在最后:

今年前3月,皮卡市场累计销量达到13.1万辆,虽然同比下降2.8%,但优于乘用车市场的4.5%。纵观3月的皮卡市场,前10名皮卡车企中两极分化比较明显,5家皮卡企业同比增长,而5家企业跌幅较大。

其中,上汽大通、长安、江淮皮卡均获得较大的市场增幅,但长城皮卡、郑州日产、江西五十铃、北汽福田、上汽通用五菱皮卡均出现较大幅度下滑。

换句话说,国内皮卡市场的大变局才刚刚开始,谁能笑到最后,还需要时间来检验。

【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技

责任编辑:上方文Q

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