全新宝马X7令Bimmer论坛一片哀嚎，批评者指责X7的外形设计借鉴了眯眯眼鼻祖韩国现代的设计语言，分体日行灯及下包围与现代帕里斯帝/胜达等车型如出一辙：

好在中期改款X5有希望保留集成大灯设计，日行灯与远近光并未采用分体式设计：

以上为媒体根据路试谍照生成的想象图，前脸与现款X5区别不大。就像之前强调的，最大的改动来自驾驶舱内部——这套源自宝马iX的仪表布局及iD8车机系统已逐步下放至i4、i7、X7，以及将来的X5、5系、3系，乃至M车型。

中期改款X5将采用结合48V轻混的改进版直六3.0T涡轮增压发动机以改善低扭特性及燃油效率，这套动力单元使新款X7 40i跑进六秒。

如果新款X5 40i能得到与大哥一致的账面数据（375马力@519牛·米），身形更小体重更轻的X5有希望将零百成绩缩短至五秒左右。

另外，尽管丰田尚未就此发表评论，但公司匿名消息人士已证实，皇冠将化身SUV于明年夏天重返北美市场。

皇冠轿车曾在上世纪六零年代初登陆北美市场，人们嫌弃它在洲际公路上跑得太慢，北美第一代皇冠无疾而终。丰田于去年初在美国重新注册皇冠标识，预示该系列在阔别六十年后有望重返北美市场。

之前在北美销售的雷克萨斯GS到2010年之前一直与皇冠同平台制造，这是最接近皇冠的北美车型。

消息人士称，公司准备了混动、插混、纯电三种动力形式，率先叩门的是相对较成熟的皇冠混动车型，纯电皇冠随后跟进，插混车型仅限日本等亚洲市场。

丰田已在北美布局了雷克萨斯RX、NX、UX等豪华品牌SUV，非豪华品牌则有汉兰达与RAV4，这当中的空档也许能让皇冠SUV有一席之地。至于改头换面后的皇冠轿车，丰田会在今年夏天宣布新款皇冠轿车，同样为亚洲市场准备，登陆北美的可能性较小。