据报道，3月27日上午9时20分许，当天下午已经送回北京，进行后续提取工作。

根据报道，民航局航空安全办公室主任朱涛在31日举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第十场新闻发布会上表示，通过近十天的努力，调查工作已经取得初步进展。

残骸搜寻基本完成，除寻获两部黑匣子之外，还发现了发动机、水平安定面、右侧大翼翼尖残骸等重要部件，已经搜集到的4万多件残骸正在逐一进行消杀、清洗、辨认、分类和编号。

目前已经对黑匣子开展了初步分析工作，对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照；研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力。

通过分析空管雷达自动化系统数据，尝试还原事发前的真实飞行过程。对涉及航班旅客、行李、货物、邮件等资料进行查验。

两部黑匣子数据正在解码中。

据了解，飞机上的两套黑匣子分别是飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱话音记录器（CVR）。

其中，飞行数据记录器可以记录各类飞行数据，包括从飞行姿态到飞行轨迹共两百种数据，而驾驶舱话音记录器可以记录飞机上的各种通话，包括驾驶员之间的对话，机长、空乘人员对乘客的广播，各种异常声音和驾驶舱内的各种声音等。