3月27日下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第八场新闻发布会，通报搜寻进展等最新情况。

据民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍，今天上午9时20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，经现场勘查的民航事故调查人员确认为第二个黑匣子飞行数据记录器存储单元。

发现位置在距主要撞击点以东约40米的坡面，地表下深约1.5米处。

经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。

16时20分，第二个黑匣子已经安全送抵北京，并立即被送往专业机构进行后续处理。

据了解，飞行数据记录仪记录的是飞机在飞行过程中的高度、速度、俯仰角、滚转角、航向等状态参数，驾驶员操纵飞机的驾驶杆、驾驶盘、脚蹬位置和通话按钮等参数，以及自动驾驶仪、自动油门等机载系统状态参数，能为事故原因分析提供真实、客观的证据。

后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。

今天，消防救援人员共搜索面积约3000平方米，搜寻到部分遗体残骸、9件与遇难者身份相关的遗物、729块飞机残骸。

截至3月27日12时，现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件，并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故相关视频。

相关部门将按照总指挥部的部署，继续完成好搜寻任务，尽可能多地搜寻遇难者遗骸遗物。

后期也会尽力收集飞机残骸，为后续事故调查提供支持。

东航集团宣传部部长刘晓东在发布会上表示，公司已经正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。

同时，已组建专职团队负责此次理赔工作，面向家属设置开通了理赔专线，并按照家属就近就便原则，主动与家属进行线上或线下的沟通协商。

截至3月27日12时，已累计分批接送遇难者家属632人次到现场吊唁，开展家属心理辅导1286人次、心理评估3947人次。

另外，心理疏导专家表示，MU5735发生事故已经7天了，家属已开始面对和接受亲人遇难的事实，会有明显的悲伤情绪表达，需要理解和暖心陪伴，让当事人自然地宣泄情绪，并给予适当的支持，帮助当事人走过这一段艰难的路程。

不要过度打扰，以免对当事人造成二次伤害。