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3月17日24时,国内油价再次上调,95号汽油全面进入“9元时代”,一时间,开不起车的呼声此起彼伏。
这个时候,油电混动和新能源汽车的优势就体现了出来,除了这些,吉利汽车还有更加独特的想法——将目光瞄准了甲醇电力混合系统。
近日,吉利曝光旗下首款醇电混动轿车的动力配置信息。
据悉,该车基于第4代帝豪打造,据厂家宣称,污染物排和碳排放不到汽油车的5%和3%,百公里醇耗低至9.2L(相当于油车百公里油耗3L),每公里成本不到3毛钱。
第4代帝豪醇电混动轿车搭载了1.8L醇电混动发动机和3档混动电驱DHT PRO变速箱,1.8L醇电混动专用发动机热效率达41.5%,3档混动电驱DHT Pro变速箱拥有全球领先的三挡速比,是目前全球最紧凑的混动专用变速器。
目前该车已经顺利通过了-40度极限续航、15万公里整车耐久性能测试。
除了动力系统优秀之外,第4代帝豪醇电混动轿车还配备了北欧健康环保座舱、健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统,并搭载车规级CN95空调滤芯,让车内空间始终保持健康清新。
吉利在甲醇燃料汽车领域已耕耘了16年之久,开发了近20款车型,在工信部试点项目中,投入甲醇汽车占试点总数近90%,截至目前,吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆。
值得注意的是,不同于氢燃料汽车,甲醇的提取更容易,生产甲醇的原料主要是煤炭、焦炉气和天然气等,而我国这些资源的储存相当丰富。
当然,甲醇存在一定的腐蚀性和毒性,加上目前甲醇加注站较少,短时间内大规模推广甲醇动力汽车还是有点难度。
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