作为蔚来旗下首款轿车，ET7将于今年3月28日正式交付，最新补贴后售价为43.666-51.34万元

近日，某二手交易平台上出现了该车订单加价转让的现象。

据网友爆料，上架该转让订单的商家明确写到，转让订单包括0.5万元的订单预付款，以及1万元的加价，该订单于发布首日当晚9点下定。此外，还有一个于8:23下定的订单，转让需要收取1.2万元的加价额。

按照官方说法，ET7是对标宝马5系的存在，整车尺寸达到了5098*1987*1505毫米，轴距3060毫米，定位于中大型轿车。

据介绍，ET7设定了自动驾驶算力与传感器的标准，标配超过100项舒适、安全、智能化配置，在量产准备过程中20余项全新配置和功能得到了增强，包括零到百公里加速提升至3.8秒，风阻系数优化至0.208等。

硬件方面，ET7配备了激光雷达，并搭载了四颗来自NVIDIA的Orin芯片，拥有超高带宽图像接口，ISP每秒可处理64亿像素，总算力高达1016 TOPS，预计ET7的辅助驾驶能力相比其它蔚来车型有大幅度的提高。

该车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率480kW，可实现0-100km/h加速3.9s以内。

至于说续航里程，搭载75kWh电池包的车型，续航达到530km（CLTC）；搭载100kWh电池包的车型，续航达到675km（CLTC）；而搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。

虽然账面数据确实可圈可点，但为了提前买这样一台车而加价至少1万，真的值吗？