1月10日至11日，由香港特别行政区政府及香港贸易发展局主办的第15届亚洲金融论坛在线上举行。在“碳中和大时代 · 绿色金融引领产业未来”环节，广汽集团董事会秘书、广汽资本董事长眭立分享了对绿色金融与可持续发展的远见和近思。

对于在产业投资方面如何在产业布局方面去实现双碳目标，眭立从三个层面进行了分享。

“第一个层面是从国家层面，目前中国把力争2030年碳达峰、2060年碳中和纳入整体布局，双碳目标势必对中国市场和各个行业产生更加深远的影响。作为新能源的汽车领域，是非常重要的一个环节和角色。随着现在新能源车的普及率、渗透率的提升，前年是百分之五点几，2021年估计会超过13%，普及率、渗透率加上无人驾驶技术的示范运行等等，都对新能源领域提供很多应用场景。这是国家层面。”眭立说。

第二个层面从广州市来看，广州市目前也颁布了广州市的智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划，当中明确提出培育一到两家国内市场占有率超过5%的企业，培育一两家独角兽的汽车企业，实现自主品牌汽车出口大幅提升及海外制造基地的建设新突破。这一过程中广汽集团作为本土龙头企业也将发挥着举足轻重的引领作用，同时也会受益于巨大的政策红利。

“第三个层面，从广汽集团和广汽资本层面，广汽集团我们在2021年8月份已经对外公告对100%广汽新能源这个独资企业，实行混改与分拆，为什么把这一块拿出来，包在上市公司PE为估值基础的里面，PS估值，对资本市场不是很清楚也不利于它独立面对市场，最近我们把它做了一个公告把它拆出来，这是在整车领域做的一项工作。其次在广汽资本的层面，广汽资本是广汽集团的一个全资子公司，它是背靠着广汽集团研发高端制造、零部件、商贸、金融、出行一体化整个年收入接近4000亿的全产业链的平台，其实也是集团的一个资本运营和融资的平台。”眭立说。

眭立指出，在这之间，广汽资本扮演了三个角色，分别是：前沿技术的前哨战、产业与资本的连接纽带与集团业务放大器

“基于这三点定位，广汽资本历来是以投资赋能出行为理念，聚焦在汽车的新四化：电动化、智能化、网联化、共享化，这四化进行投后的布局。比如我们在新能源领域投资了中航锂电，还有很多锂电池、固态电池、氢燃料电池等等，也在关注研究5到10年以后其它新能源的方式。另外，我们特别投资孵化了巨婉巨研的是广汽研究院脱胎孵化出来的一个企业，目前已经第二轮融资，8分钟充电80%，给用户带来跟充电加油一样快的极致的充电体验，21年3月份就发布了这个技术，也是广汽本和广汽集团共同投资，大概占49%，对它的快速发展进行了促进。”眭立说。

眭立表示，智能网联方面，如果新一代的汽车是一个工业品，整合了智能网联应用的新能源车就是一个电子消费品，对于电子消费品来讲，目前一周就能升级一次。

“作为传统企业来讲，软件这方面不是天然擅长的，我们就会投资车联网自动驾驶技术，补足在软件领域的发展需求。比如我们去年在8月份投资了合作科技，是一家提供自动驾驶和自动泊车的企业。另外，去年底集团跟文远出行等三方形成合作，我们也进行了一个相关的战略合作签约仪式，形成了车企还有算法以及出行金三角的深度合作。”眭立说。

眭立介绍，经过这几年的投资，广汽资本也取得了一些成绩，特别是2021年收入同比增长88%，利润增长288%，主要得益于多个项目C轮的融资增持，还有项目的上市、退出及参与型基金的收益，投向56%实现了增值，投资的43个项目里22个有IPO的进展，助力被投企业导入供应链，资金已经达到100亿。

“从双碳角度来讲，汽车行业特别是新能源领域一定是一个重要的角色。作为汽车领域的CVC，我们在双碳领域的投资也会起到很多作用。”眭立说。