前段时间，丰田赛那上市之初，铺天盖地宣传加价策略，结果上市后国内市场遇冷，12月赛那批发量为2791辆，被不少网友笑话。

为此，丰田也不得不调整了自己的销售策略，不少网友曝料，“其接到了4S店销售的电话，丰田国产赛那不加价也有车了，丰田自己上演了一场“年度加价”大戏，曾经高傲的销售，也来找他商讨购车方案了。”

据报道，从一开始的加价7万，到销量不济时的加价5万，后来直接3万。如今更有地方4S店为了留住客户，开始以所谓的“提供有限名额“的方式提供不加价的广汽丰田赛那。

而不再加价之后，丰田赛那的销量回暖效果也立竿见影。2月3日，广汽丰田公布赛那1月份销量，共计销售5399台，环比去年12月份，接近翻倍的表现。

不过当前，赛那的售价区间为30.98-40.58万元，而国内MPV车型，仍算是小众车型，赛那的销量提升空间业有限。

并且目前，随着中国国产车的爆发，就算是小众MPV领域，国内也有传祺GM8、上汽荣威iMAX8、上汽大通MAXUS G20等国产替代车型，在动力、配置以及空间舒适性方面，都与合资品牌相比，具有明显优势。

国内消费者购车时也越来越理性，不再迷信日系、合资品牌光环。对那些合资品牌来说，中国消费者的韭菜，也越来越难割了。