1月24日消息，据报道，在《开年迎新访名企》中，中车集团董事长孙永才表示，目前中车集团时速400公里可变轨距的列车已经下线，高铁要更轻量化、智能化。

该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。

由于轨距标准不同(标准轨距1435毫米、俄式宽轨1520毫米、欧式宽轨1676毫米、米轨1067毫米)，普通列车在从事跨国铁路运输时需要在过境前更换列车转向架，过程中会耗费较多的时间和成本。

为了减少成本，该项目团队研制出高速动车组变结构走行系统，通过使用变轨距转向架，列车可以在行进的过程中完成变轨运行，极大提高了跨国联运的效率。

同时列车还有极强的环境适应性，能够在±50°C的温度条件下运营，并且可以满足不同牵引供电制式和铁路运输标准，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通。

不仅如此，通过采用“多目标均衡综合节能技术”，该列车在同等运行速度条件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分贝，这意味着当列车以时速400公里行进时，能耗与噪音水平与时速350公里的高速动车组相同。

中车集团董事长孙永才在接受采访时表示，今年还将持续加大科技投入，从“更先进、更高速、更智能、更绿色、更安全、更舒适”这六个更，追求中国装备、中国速度和中国创造的新台阶。

目前，中国高铁运营里程已突破4万公里，总里程已能围绕地球赤道一周，中国铁路营运总里程突破15万公里。