5G会不会干扰飞机?民航局回应:国内“航空5G”与近期国外情况不同
2022-01-21 17:44:53  出处:快科技 作者:宪瑞 编辑:宪瑞     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

最近一段时间,美国航空公司以5G影响飞机安全为由推迟了机场的部署,5G是否干扰飞机的问题引发热议,民航局今天也回应了此事,称国内“航空5G”与近期国外情况不同,创新不会牺牲安全。

据环球网消息,中国民航局日前印发《航空5G机场场面宽带移动通信系统建设应用实施方案》。

民航局空管行业管理办公室副主任陈向阳21日民航局新闻发布会上回应相关问题时表示,最近大家可能关注到国外部分机场5G信号影响飞机无线电高度表的新闻,里面提到的5G是指部分特定频段的5G公共网络,而《航空5G机场场面宽带移动通信建设应用实施方案》里的航空5G”不会发生类似情况。

民航任何的技术创新应用都不会以牺牲安全或削弱安全作为代价。陈向阳强调。

陈向阳介绍称,安全是民航的头等大事,民航对技术安全性的要求非常高,因此5G在民航的应用也是根据不同场景,采取了安全类与非安全类通信相结合的方式,这与日常在手机上使用的5G网络并不完全等同。

对于安全类通信,例如《航空5G机场场面宽带移动通信建设应用实施方案》中所说的航空5G”,它与电信运营商建设部署的5G网络是完全隔离的,不存在共用关系。

陈向阳说,“航空5G”的核心技术5G AeroMACS有几个重要特征:一是基于民航专用网络,二是使用航空专用频率,三是符合航空安全通信等级要求。

这几个特征就决定了,对它的使用需要严格遵从国际民航组织的有关要求。

陈向阳称,具体来讲频率上要与其他公共业务的频率分开,网络上要与公共网络严格隔离,在基站、终端等设备和承载业务上也要相对独立。

“请大家放心,民航任何的技术创新应用都不会以牺牲安全或削弱安全作为代价。通过合理设置新技术的演进路线与实施方案,恰恰可以促进安全、提升安全。”陈向阳强调。

5G会不会干扰飞机?民航局回应:国内“航空5G”与近期国外情况不同

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