百姓车联近日开始在新能源汽车独立售后业务上积极布局，凭借其技术创新和服务网络优势，降低三四五线城市新能源汽车车主的支出，推动新能源汽车向下沉市场快速发展。

新能源汽车的蓬勃发展源自政府对新能源产业的鼎力支持，2020年10月，国务院下发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的通知，要求推动新能源汽车产业的快速发展。

政府的推动极大加快了新能源汽车产业的发展速度。在产能端，据中国汽车工业协会预测显示，2022年新能源汽车销售量将达到500万辆，增长率将达到47%;在消费端，中汽协数据显示，截止2021年9月，我国新能源乘用车的渗透率已接近20%，达到19.5%，即每100名购车者中，就有20人选择新能源汽车。

新能源汽车生产商的产能不断增加，消费者对新能源汽车的需求量日益旺盛，但汽车后市场并不能满足三四五线城市新能源汽车车主的服务需求。

据了解，目前新能源汽车维修保养主要是位于一二线城市，车主在汽车品牌厂商或是品牌商授权维修厂维修保养，这种维修保养以更换汽车受损零部件为主，花费较高，并不适用于收入相对较低的三四五线城市的车主。

例如新能源电池组，整个电池占据整车价格的四成，一旦损坏，更换一套的花费在6至10万元，这对于那些人均收入只有省会城市一半左右的三四五城市居民来说，意味着巨大的经济负担。

为了让新能源汽车维修保养更具有性价比，百姓车联积极布局新能源汽车维修保养业务，探索新能源汽车三电维修技术，如通过修复新能源动力电池，而非整体更换，最大限度降低车主用车养车成本。

同时，百姓车联还将以开放赋能的精神向旗下自营、甄选店覆盖新能源汽车维修技术，目前百姓车联已经形成较为完善的服务网络，旗下的2500家合作店和超过百家的甄选店，覆盖全国17个省、直辖市，超过一半的县级地区，能够承接三四五线城市新能源汽车维修保养需求。

新能源产业的发展是国家大计，为了加快助力新能源汽车的普及发展，百姓车联利用自身技术、资源、渠道优势，弥补三四五线城市新能源汽车车后服务能力的不足，促进新能源汽车的发展。