在中国崛起成全球第二大经济体的背后，公路网络联通东西南北，由点成线、由线及网，高速公路网络承载了百业兴旺，为中国发展加速度提供了坚实支撑。在这张网络的货运路上，团油陪伴着千千万万的司机们，行驶在中国15万公里的高速和国道上，让中国经济的血液在国内和周边国家之间流动。来自河南濮阳的80后冷链卡友陶瑞林就是这些司机中的一员。

陶师傅从事专职货运司机已经有18个年头。近几年来，他一直开着重卡冷链运输多肉植物。他把自己家种植的多肉运往湖南、湖北、江西、重庆地区，从河南濮阳出发，途经许广高速，行程1000公里，为了能准时送达，陶师傅请了一个司机和他一起开，人停车不停地轮班赶路。

这两年，陶师傅带着几个司机跑运输，所以多肉订单量也多了起来。但是，农业毕竟是老天爷赏饭吃，去年12月，当地遇到了一场气候灾害，很多多肉还没长大就被冻死了，还有那些在繁育的新苗也没能逃过降温天气。陶师傅说，今年虽然多肉的销量不断增长，可是整体算下来，收入还不如往年好，主要是运输竞争太激烈了，还有就是一年几次油价上涨，冷链车费用高，压力一下就大了。“不过好在有卡友推荐团油App，真是我们重卡司机的福音。不但有很多油站可以用，还能随时随地了解到油站的准确定位和优惠活动。”陶师傅说。

陶师傅算了一笔帐，他从长沙返程加油，选了一个出城方向的油站，当时油价是6.73元每升，团油价是6.41元每升，每升可省3毛钱。陶师傅的半挂车，两个油箱加满是700升油，一次加油就能省210块。这要是一年算下来，能省不少钱。而且油站针对团油客户，还会给师傅送毛巾、纸巾、矿泉水。对于货运司机来说，在路上能省则省，比啥都强。用团油加油，不但省了钱，还能享受更周到的服务，这让司机师傅们平添了一种幸福感。

在互联网普及的今天，多数货车司机都会使用智能手机。除了通过货运互联网平台寻找货源外，25.9%的货车司机从互联网上获取加油、维修、汽车配件售卖等信息服务。在运输一线，以团油为代表的互联网加油企业，正在帮助货车司机加油省钱，用更周到细致的服务温暖着赶路人的心。