虽然大多数汽车的售价都在2万美元以下，但印度是全球第五大汽车消费市场，年汽车销量约为300万辆。

特斯拉一直想要进入印度市场，不过，印度的汽车关税是一个巨大的挑战。

为保护本国的汽车工业，印度对进口汽车征收了巨额关税。印度市场目前4万美元以下的汽车进口税率为60%，4万美元以上的汽车税率为100%。

1月13日，特斯拉CEO马斯克，在推特上回答网友关于何时在印度推出电动汽车的问题时表示，特斯拉在印度“仍在应对当地政府带来的诸多挑战”。不过，马斯克并未明确指出正在解决的“挑战”。

特斯拉去年就一直在为进军印度努力，并且向印度总理莫迪办公室正式提出了这一要求。

但是目前，印度的高端市场仍为起步阶段，且充电设施匮乏，去年售出的240万辆汽车中，只有5千辆电动车，而且只有极少数豪华车。

特斯拉当前在印度市场，关税高达100%，按照这样的售价，特斯拉在印度属于少数富豪的玩具。

另外，特斯拉请求减免关税的请求，也遭到了印度车企的反对，认为此举将阻碍印度国内制造业的投资。

此外，印度政府官员对特斯拉的请求也存在分歧，一些官员希望该公司在考虑任何税收优惠之前，先致力于本土化生产，但特斯拉表示，它希望首先尝试进口汽车到印度销售，然后根据需求决定要不要在当地建厂。

去年10月8日，印度公路交通和运输部部长加德卡里（Nitin Gadkari）表示，特斯拉要想拥有印度市场，就必须在印度建厂生产。他还喊话特斯拉不要在印度销售“中国制造”。

同时他还曾向特斯拉公开承诺，如果特斯拉在印度生产电动汽车，印度将提供相应的激励措施，以确保他们的生产成本低于中国。

但是不知道马斯克在对比上海和印度孟买时，会做出怎样的规划。