此前，北汽新能源常务副总经理樊京涛携极狐品牌旗下三款量产车型亮相广州国际车展。其中，极狐与华为联合打造的颇受关注的阿尔法S全新HI版也是首次与全地形性能纯电SUV阿尔法T、新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S联袂亮相。而说到企业与供应商的合作，包括《中国经营报》在内的媒体邀请樊京涛发表了一些看法。

樊京涛认为，在智能汽车时代，整车企业在看待与供应商的关系时，重点不是要获得主导权，而是构建真正的朋友圈。拿北汽蓝谷举例，其与产业链伙伴的关系，不再是传统主机厂和供应商之间甲方乙方的买卖关系，而是彼此平等的朋友关系，这样做有利于双方最大限度地发挥彼此的主观能动性。

在樊京涛看来，车企选择让合作伙伴提供完整解决方案，其实也是基于现实情况的考虑。通过自身的硬件技术，进行软件引入合作，可以更高效地推出智能化新产品。若完全自主研发智能软件，研发投入大、周期长，新品推出和迭代周期就会拉长。

而在智能汽车时代，“软件定义汽车未来”也给了华为、百度、小米等互联网巨头们一个新的发展机会，它们利用自身的资金、科技优势拿到了汽车赛道的入场券。在这场争夺赛中，整车企业的角色也面临着不同的选择题，有的车企选择自研，有的车企则选择和科技巨头联合开发。

对此，樊京涛表示，于车企而言，以品控、平台、核心技术、智能制造为抓手的体系能力让其更善于从产品体验的角度去洞察用户，结合用户的反馈去做产品的迭代开发。而科技公司，更具备互联网思维和追求极致的精神，在大数据、人工智能、算法算力等方面更具优势。两者之间是互为依托、有机结合、缺一不可的关系。

可以看出，樊京涛对新能源市场的现状以及极狐未来的发展趋势已经有了清晰的认知和规划，其中与科技企业合作应该是不可避免的大方向之一。