似水流年，不经意间2021年就已将尽。

回顾过去的一年，受全球疫情的关联波动，汽车行业也首次遇到了“缺芯”这个最大的“黑天鹅”事件，全球汽车产业遭遇严重冲击，各大主机厂也是首次应对“缺芯”的考验。

不过，在主机厂的积极努力协调之下，通过减产、限产甚至是减配一些功能的策略下，汽车产能也是稳中交付，特别是中国车市，全年汽车销量没有出现太大的波动。

其中，以BBA为代表的豪华品牌，得到最多的芯片资源，年度销量甚至不降反升，同时换代车型的到来，继续稳固其领先的市场地位。

而二线豪华车水平，因为红旗品牌的强势崛起，已经成为二线中的领军品牌，市场地位赶超雷克萨斯。

与往年一样，中国车市表现最为亮眼的仍然是自主品牌，比亚迪年初首发DM-i超级混动技术，自此开创了比亚迪销量爆发模式，比亚迪也不断挑战国产车等车纪录；

长城旗下的坦克品牌，首发国产自主3.0T发动机+9AT变速器动力总成，坦克500，欧拉好猫、欧拉朋克猫、沙龙机甲龙等极具话题性车型的到来，使长城凭借一己之力，几乎把今年不少车展变成保定车展。

国产车中吉利、奇瑞、长安、广汽传祺等车企，今年也都带来了各自重磅车型，在市场上与合资品牌争娇斗艳。

蔚来、小鹏、理想等新势力，几何、埃安、岚图等传统车企阵营中的新能源品牌，纷纷拿出全新车型投放市场，继续收获新老用户。

这里，我们以评奖的方式，回顾2020年汽车领域的优秀之作。并设立了最佳新能源奖、最具性价比奖、旗舰性能奖、技术创新奖、最受关注奖、最佳设计奖以及编辑选择奖共7个奖项。也欢迎大家在评论中积极发言探讨，选出自己心中的最佳汽车。

快科技2021年度评奖专题：

https://www.mydrivers.com/zhuanti/2021jiang/index.html

旗舰性能奖： 红旗S9 

作为中国品牌第一款真正意义上的超级跑车，红旗S9可以说集万千技术于一身。该车将搭载一套双涡轮增压V8发动机+3电机的混动系统，综合最大功率1400马力，官方称0-100km/h加速时间仅为1.9秒，极速超过400km/h，可以说与法拉利、兰博基尼等超跑品牌不相上下。 

其中，V8TD发动机基于国内唯一的V8平台打造，采用微米勒高性能燃烧系统、并配备“HOT-V”双中置涡轮增压器等技术。这款发动机由红旗自主研发，动力性能指标提升了73.2%，最大功率达到485kW（659马力），最大扭矩为850N·m，可以说是国产发动机的天花板。 

红旗S9整车采用大量的碳纤维材料，配备专属的剪刀门和大尾翼，方向盘则是采用F1方程式赛车同款的方向盘，座椅是包裹较强的运动式座椅。 

旗舰性能奖： 宝马iX 

作为宝马的全新旗舰电动车，宝马iX首搭“ShyTech”隐形创新科技，诸如“双肾格栅”智能面板内部融合大量摄像头、雷达与传感器；

宝马Logo下方，还设计有玻璃水加注口以及摄像头，扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮，创全新汽车设计思路。 

内饰设计主打简约科技，换挡机构和iDrive触控旋钮，采用水晶材质，奢华感提升，中控配备一体式巨大尺幅的曲面屏，配备时下流行的AI技术，同时也是宝马集团首款使用5G技术的车型。 

iX还采用了无框式车门，这是宝马的SUV车型首次使用这项“技术”，整车线条的简约设计不仅营造出了出色的未来感，同时也起到了降低风阻的作用，iX的风阻系数仅为0.25，比宝马X5的0.32有所降低。 

iX动力上搭载宝马集团第五代电驱系统，在保留了技术共性的同时还能够兼顾不同的用途，搭配方式更多种也更灵活。最大功率为370千瓦/500马力，0-100km/h加速时间在5秒以内，这个加速成绩比3.0T的宝马X5还要快。  

技术创新奖：WEY玛奇朵

作为长城旗下首款柠檬DHT混动车型，WEY玛奇朵搭载HEV纯油电混动，使用先进的双电机混联混动方案，将车辆的油耗、动力性能得兼。

低速路况下，WEY玛奇朵采用纯电或串联模式，通过电机直接驱动车轮，以此规避发动机效率不高问题；中高速路况，则切换为发动机直驱，相较于串联模式可节油10%-15%，这也是油电混动动力总成中的核心混动工况。

此外，长城柠檬DHT混动系统具有极大的延展性，包含有三套动力总成，涵盖了1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4，系统最大功率可达140-180kW、170-240kW、320kW三挡，满足小中大所有级别车型需求。

油耗同为柠檬混动DHT HEV架构的亮点之一，HEV架构不仅是中国品牌的首款双电机HEV架构，其动力系统综合效率可高达43-50%，百公里综合油耗仅为4.6L，一箱油轻松续航破千。

技术创新奖： 广汽埃安AION LX Plus

广汽埃安AION LX Plus全球首款续航超1000公里的量产乘用车，带动全球电动车进入“破千km时代”，一举终结掉电池续航的“军备竞赛”。

除了电池续航创新高之外，动力系统同样极其强劲，埃安AION LX Plus应用全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱，为2吨多的车身，实现2.9s百公里加速，带领中国汽车首次迈进2秒加速时代。

此外，电池核心技术方面，首搭广汽集团自主研发“海绵硅负极片电池技术”，使电池系统能量密度提升为205Wh/kg，电池能量达到144.4kWh，容量和能量密度远超同级，这也是其能够突破纯电续航1000公里的关键技术之一。

最佳设计奖：奔驰EQS

作为奔驰纯电驱动平台首款旗舰车型，EQS最大的特点就是将空气动力学应用到了极致，“弯弓”车身、无缝侧面，让它成为目前量产车中风阻系数（0.20Cd）最低的存在。

内部配备Hyperscreen超联屏，采用曲面屏OLED技术，视觉效果震撼，还首次引入Zero-layer “零层级”菜单的系统设计，用户不需点进二级、三级菜单即可找到相应界面，操作更简单、快捷。

在8核CPU、24GB内存和英伟达Xavier AI芯片的加持下，MBUX系统可以主动学习驾驶者的用车习惯，适时推送座椅加热、空调等功能的提示信息，让汽车变得更智能、更人性化。

大屏时代，但并非单纯地以“大”为尊，科技虽炫，更要服务于人，EQS的设计核心就在于此，它也必将成为后来者的典范，引领电动车新的设计潮流。

最佳设计奖： 全新路虎揽胜

新一代揽胜使用了简洁、扁平化的设计语言，错落有致的长方形镂空进气格栅，搭配双银色饰条保险杠，勾勒出简约的几何美感，同时也有效弱化了老款的行政气息，带来更加平易近人的温润感以及来自未来的科技感。

尾部造型同样非常圆润，双扰流板的设计格外与众不同，尾灯采用熏黑处理，与黑色的贯穿式装饰板在视觉上形成了统一性，长条形的竖直尾灯带点亮后呈现出上下两层，同样具有几何美。

不同于奔驰GLS等竞争对手，新一代路虎揽胜内饰同样秉持简约的设计理念，双辐多功能方向盘、13.1英寸曲面悬浮中控屏、隐藏式空调出风口相得益彰，共同营造了清爽不油腻的视觉效果。

更为人称道的是，新揽胜提供有可供宠物上下车的伸缩式阶梯、多功能后备箱置物板等独家配置，兼具创新性和实用性，也为其他品牌提供了新的设计思路。

最佳新能源奖：比亚迪宋Plus DM-i

自从比亚迪DM-i超级混动技术发布之后，就开创了比亚迪时代，新能源销量连月创新高，等车时间不断破纪录。

宋Plus DM-i，作为搭载比亚迪DM-i超级混动系统首款SUV车型，消费者关注度极度高涨。

同时，该车的馈电油耗仅为4.4L/100km，满电满油综合续航可达1150km，百公里加速7.9秒，传动上采用了EHS单挡直驱系统的无级变速，彻底告别顿挫，动力和油耗遥遥领先日系车型。

在价格层面，该车仅为14.68万元起售，可悬挂绿牌、免交购置税，政策、牌照优势占全，裸车加保险钱就是落地价，同级全球也无对手。

销量是最好的代言人，如今比亚迪宋Plus DM-i月销量破1.5万台，已经成为国内新能源SUV车型中最火爆车型之一，也是首次将国产绿牌车，带进中国SUV销量榜中。

最佳新能源奖：五菱宏光MINI EV

2.88万元起售的价格，全球几乎都找不到能够与其匹敌的车型，而且价低质优，宏光MINI EV圆了不少车主的汽车梦；

外观设计上，对宏光MINI EV来说也是一个不小的加分项，宏光MINI  EV有超过6成的女车主，并且绝大多数为90后，外观牢牢吸引住了年轻女性的眼球，这也是宏光MINI EV能够一炮而红的重要原因。

车身小巧灵活，纯电续航最高170公里，穿梭市区游刃有余，并且停车难度极低，极大满足市区通勤、接娃、买菜用车需求。

在11月份，宏光MINI EV销售45576台，连续15个月霸榜中国新能源市场销冠，上市以来整体销量已突破50万，国内没有任何对手，这个纪录，后来车型也很难能够打破。

最受关注奖： 坦克500 

作为继坦克300后的又一款车型，坦克500自亮相之处就备受关注。而在广州国际车展开启预售后，仅仅用时20分钟，订单数就超过1.3万台，也直接证明其火爆的热度。 

坦克500搭载长城汽车自研的3.0T V6涡轮增压发动机，采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器等技术，最大功率354马力，最大扭矩500牛·米，国产发动机天花板。

与之匹配的是国内首款9速液力自动变速器，可实现最高750N·m的扭矩承载能力，日常驾驶时，当车速达到90km/h左右时即可挂入9挡。 

另外，得益于全系标配的BSG电机(P0电机)，可以让坦克500动力系统综合扭矩达到550牛·米，这也就意味着车辆可以拥有更快的起步速度和强劲的低扭动力输出。 

当然，有越野设定的坦克500，自然也有着不俗越野硬件底子。采用了刚性高的非承载式车身，标配中央差速锁和后桥差速锁。

其整车接近角29.6°、离去角24°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm。第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，并且还提供前后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头等配置。 

最受关注奖：小鹏G9 

今年广州车展第一天，小鹏发布了旗下首款中大型纯电动SUV——小鹏G9不仅因为它定位旗舰，同时按照官方的说法，它是“真正第一款面向国际国内同时设计的产品。” 

小鹏G9率先采用了X-EEA 3.0电子电气架构，采用中央超算加区域控制的高融合硬件架构，可搭载更高性能的芯片，算力更加强大，能够支持高级别的智能辅助驾驶以及高级智能座舱，将成为首款搭载XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的量产车型。 

同时，该车还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车，它搭载了XPower 3.0动力系统，搭配中国首批量产的480kW高压超充桩，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，电驱系统最高效率可达95%以上。 

由于小鹏G9的驱动系统是在800V高压平台上打造的，且配备了碳化硅元件，预计它的续航表现会比当前市面上的同级车型有10%左右的提升，也就是其NEDC续航预计会在650km左右，而单电机版本，续航里程可继续攀升至700km。 

最受关注奖：特斯拉Model Y 

2021年第一天，特斯拉放出了一个“超级炸弹”，第二款国产车型Model Y的售价正式公布，该车可视为国产Model 3的SUV版，售价为33.99万起，跟国外版相比最高直降16.51万元。 

作为特斯拉在国内推出的首款入门SUV车型，Model Y将搭载双电机，输出功率分别为137以及180千瓦，车辆最高极速217km/h，百公里加速成绩官网显示为5.1秒。国产Medel Y的预定异常火爆，仅一天订单就已经超过了10万辆。 

随着标准版国产Model Y的热销，特斯拉还推出了该车的性能版，搭载前后双电机，最大功率357kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速仅需3.7秒。

而在传统燃油车中，兰博基尼Urus的百公里加速3.6秒、保时捷卡宴GT的3.3秒，Model Y性能版与之几乎不相上下。 

虽然最近的“断轴”及召回事件，给这台在2021年热销的纯电SUV蒙上了一层阴霾，但不可否认的是，论最受关注，Model Y绝对可占一席之位。

最具质价比奖：比亚迪秦PLUS DM-i 

不用摇号，不限号，也不用缴购置税，亏电状态下油耗只要3.8L/100km，支持纯电行驶，还能拥有最高1200km的NEDC综合续航和A+级车的大空间，如此这般配置，合资少说也要25万起步，而比亚迪秦PLUS DM-i只需10.58万起，足以称得上燃油车的颠覆者。 

秦PLUS DM-i搭载比亚迪全新研发的骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，官方表示这款发动机的热效率达到了惊人的43.04%，全系匹配通过针刺实验的磷酸铁锂刀片电池。 

官方表示，搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，百公里加速只要7.3秒，远超丰田本田混动，综合续航更是可达1245km。并且作为一款插电混动车型，120km纯电续航的版本还支持快充以及慢充两种充电方式。 

值得一提的是，比亚迪秦Plus作为搭载DM-i平台技术的首款车型，并且是以电驱动为主，因而该车的相较于传统燃油车，除了具有综合油耗更低、加速动力强等核心产品力优势之外，车辆的NVH水平、行驶平顺性也更具竞争优势。   

最具质价比奖：上汽通用五菱星辰   

10万元预算购车，选择性并不丰富，而若进一步细化用车需求，可选车型就更加寥寥无几了。就拿这个价位内空间较大的SUV来说，如果再加上偏豪华，就剩下五菱银标首款SUV——星辰了，6.98万元就可以买到定位偏豪华的大5座SUV，同级根本找不到。 

星辰的定位是紧凑型SUV，4594mm的车身长度也很规矩，但轴距达到了2750mm，已经超过了瑞虎8这样的中型SUV。大家直观感觉星辰的“气场”不输给10万元以上的一线主流紧凑型SUV，长轴距功不可没。 

五菱星辰的1.5T+CVT动力组合与那些“蓝鲸”、“鲲鹏”、“柠檬”比起来，无论是技术、参数和实际性能都没有什么亮点。然而它胜在平顺、可靠、耐用、经济，并且在整个上汽通用五菱旗下车型广泛装备。

此外，星辰顶配车型，不到10万就配有悬架可软硬调节，其通过FSD可变阻尼减振器自动调节阻尼力，实现对悬架的软硬调节，进而使得该车在保证驾乘舒适性的同时兼顾驾驶乐趣的操控，且该FSD减震阀还是同级别唯一配备。

编辑选择奖：比亚迪海豚

国内目前买车的消费者，还是以实用性、性价比为第一考虑因素，比亚迪海豚，9.38万元起售，足够便宜、实惠、省心、好开，同价位的车型中，能够与比亚迪海豚抗衡的车型几乎没有。

即便是与燃油车中的本田飞度相比，海豚的动力、后期使用成本、整车的科技配置与驾乘感受，都是远远超越后者的存在，购车预算接近的情况下，海豚甚至能够带来高一级的用车体验。

外观、内饰设计均是比亚迪全新海洋风格，标配旋转大屏、2.7米超长轴距、70kW驱动电机、续航301km起步，市区上下班通勤轻松满足。

核心动力安全部分，即便是10万出头的价格，依然搭载比亚迪刀片电池，在电控系统安全方面优于同级，解决电动车主最大顾虑担忧。

编辑选择奖：吉利星越L

吉利星越L基于沃尔沃联合吉利开发的CMA超级母体架构打造而来，4.7米车长，尺寸已经超越了沃尔沃XC60，定位紧凑实则中型车身，空间优势巨大。

配置部分，提供ACC自适应巡航、HUD抬头显示、10扬声器Bose音响、自动驾驶辅助功能，给星越L带来越级的配置表现，车主用车体验也是直线上升。

动力全系沃尔沃2.0T发动机，218马力，最大扭矩325牛·米，四驱高功率238马力，升级8AT，百公里7.7秒，麋鹿成绩79km/h，在选择家用大空间SUV时，增加了极大的运动驾驶乐趣。

星越L的表现更像是一位班里的好学生，德智体美劳样样优秀，对于购车的消费者来说，13.72万元起售的星越L，在空间、动力、配置等核心方面，没有一处是短板，月均销量破万，也证实了其过人之处。