12月24日，上海车展站车顶维权女车主，起诉特斯拉及特斯拉全球副总裁陶琳名誉权纠纷一案，在河南省安阳市北关区人民法院开庭审理。

庭审期间，双方发表了各自的意见并提供了相应的证据，双方都表示将等待司法的公正判决，庭审经历了近6个小时的激辩，该案未当庭宣判。

据悉，特斯拉今年8月对女车主进行反诉，要求女车主赔偿名誉权损失500万元，在此背景下，女车主此次请求对方支付的精神损害赔偿由5万元提升到50万元。

12月29日，当事女车主张女士也在网络平台发声，透露了更多庭审细节。

张女士表示：网友们最为关注的“特斯拉刹车失灵”案件，国家质检总局和法院还在处理当中，质量问题她本人不会放弃，也是案件的核心。

而起诉特斯拉和陶琳名誉侵权，则是因为此类案件立案更快，也是最先开庭。

在庭审开始之前，特斯拉就上演了“精彩操作”，特斯拉通过法官转达诉求“如果女车主同意撤诉，则特斯拉对其索赔500万的案子也同步撤诉”，女车主毫不犹豫的拒绝。

另外，在庭审过程中，特斯拉的刹车系统是纯机械结构，第三方检测机构都可以检测。

然而女车主法庭上询问道，特斯拉所称的有司法鉴定资质的第三方检测机构，究竟是哪些？特斯拉均没有回答。

关于名誉侵权，女车主向法庭提供了十几分证据，然而特斯拉仅提供了一个不完整的通话，内容是说当时有北京的汽车媒体，要来采访一下事故现场，特斯拉劝阻。特斯拉想用此证明，其背后有人，女车主很专业，有人指使等等。

同时，特斯拉称女车主向其索要高额赔偿，并提到她的诉求书。但是这份诉求书，特斯拉竟然没有向法庭提供作为证据。

这是因为这份诉求书中，没有任何关于高额赔偿的诉求，明确写明的是合理赔偿。

此外，对于网友的疑问，她的父亲作为驾驶员，在维权过程中几乎没有出面的问题。

女车主解释道：舆论发生以来，每天她都会受到一些负面的评论，所以除非是法庭的必要环节之外，她不希望家人的生活和工作受到过多的打扰。

最后，针对一直在造谣维权女车主本人的自媒体，本人会用法律武器维护自己的权益。

而且，对大家关注的特斯拉EDR、特斯拉是如何藐视监管部门，歧视消费者等问题，女车主会在后面的视频中讲解。