因为海外疫情和芯片短缺的影响，国内今年车市也受到不小的冲击，此前不少巨额优惠的车型，今年也开始悄悄收缩优惠空间，不少买新车的朋友，都感觉车价比往年贵了，甚至连二手车也出现了涨价的情况。

12月29日消息，据报道，今年以来，汽车市场出现了较大幅度的涨价，业内人士向记者介绍，今年的传统燃料车车市销售均价达到15.6万元以上，较去年同期提升1万元左右。

此外，还有车主爆料，在购买豪华品牌车型时，还遇到了加价情况。以奥迪4S店为例，想订购奥迪RS（性能）车型，基本上都得加价5-10万元不等。

常卖的奥迪S4加价5万是定死的，RS4、RS5加价8到10万元也已成行业潜规则，而RS6、7、8则加价30万元，因为这些车的资源较少，全年配额也不多。

记者了解到，加价卖车是行业内普遍存在的现象，销售人员普遍声称，汽车的销售价格是由市场的供需关系决定的，是行业惯例。

不过，根据商务部印发的《汽车销售管理办法》规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准。

不得在标价之外加价销售或收取额外费用，诸如上牌、出库、装饰、保险等费用，也均不能强制要求消费者支付。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示：很多企业选择的方式，都是生产更多的高价和高配的车型，这样确保同样一辆车、同样的芯片，能够获得更大的利润跟相对的销售额。

目前经销商加价销售的现象是比较多的，这是一个严重违法的行为。

法律人士建议，消费者在选购车辆的时候，可以要求销售者明示价格，重视销售合同中的价格条款、交付周期以及车辆的产品型号和配置等。