12月24日，进入上海车展站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”的维权车主张女士起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉公司全球副总裁陶琳名誉权纠纷一案，在河南省安阳市北关区人民法院开庭审理。

在庭审期间，双方发表了各自的意见并提供了相应的证据，双方都表示将等待司法的公正判决。此次庭审的焦点是“特斯拉一方是否侵犯女车主名誉权”。

据悉，特斯拉今年8月对女车主进行反诉，要求女车主赔偿名誉权损失500万元，在此背景下，女车主此次请求对方支付的精神损害赔偿由5万元提升到50万元。

庭审经历了近6个小时的激辩，该案未当庭宣判。

12月26日，维权女车主在庭审之后，也首次发声表态：

特斯拉不提供完整的行车数据作为检测的依据，怎么能够形成真实、科学、准确的检测鉴定结果？

特斯拉法务在法庭上说：特斯拉的刹车系统是纯机械结构，通过目前的第三方检测机构可以检测出来，并称在以往的案例当中特斯拉也使用这样的方法。

那么我想请大家特斯拉法务说的对吗？

特斯拉的刹车系统真的是纯机械结构吗？

没有数据作为检测依据，能够检测出科学、真实、准确的检测鉴定结果吗？

同时，女车主贴出了此前有媒体进行的，特斯拉动能回收受限时的制动距离对比实验，并贴出了女车主的那辆事故Model 3的其它故障问题。