杨博做梦也没想到，一夜之间自己就成了网红。

（图为杨博送货期间被媒体无意间拍到并传播）

周末趁着双休用货车摆了会儿摊，杨博就在一夜之间成了“网红”，微信、抖音上不断蹦出问候的信息。这让他有些不解，金融硕士难道不能当货车司机？不能摆地摊？

（图为杨博自己改造的移动咖啡车）

大多数网友并不知道，杨博开货车的动机没有他们过分解读的那么高大上，甚至还有网友传出这是未来投资人在调研市场，对于这些网络传言，杨博只开玩笑回了句：好想活成网友口中的样子。杨博研究生读的金融，主要研究期货证券方向，与同学们不同，毕业后杨博也一直在努力工作，但并不想在枯燥的工作中日复一日，空余时间，为了放松神经，他选择在货车上浏览郑州这个城市。

此外，从现实回报的角度来看，货车司机也是一份不错的职业。根据大货车人群洞察报告显示 ，货车司机们50%人群收入能做到月入过万，80%是30-35岁中年男性，他们上有老下有小，极富责任感。20%的人中不乏白领、自由职业者、或者因生意失败靠开货车维持生计过的人，在他们的感染下，杨博也加入了平台，赚不赚钱对杨博来说不是第一目标，能通过开货车和不同的人交流，体验不同的生活在杨博看来是最重要的。

杨博说，进入头部金融公司需要看学历资格，但对于开货车这件事，职业却不分贵贱。周末甚至还会让女朋友跟着他一起送货，在女友的支持下，两个人走遍郑州的大街小巷，很多街道都有他们的愉快经历。

从开货车到卖咖啡，毕业后的第一次跨界体验

2018年，杨博从武汉大学毕业后，工作还算顺利，从求职到转正，一路绿灯，甚至考虑过出国，不过由于父母年迈，再加上目前工作待遇不错，出国的想法渐渐就消失了，毕业三年后，杨博算是在郑州正式扎根了，用工作三年赚到的钱买了房子、车，衣食住行稳定后，在工作之外的时间，他第一次体验了一下开货拉拉。

他在周末的早高峰期，帮客户搬家拉过货。他还在凌晨四点接过单，货车掠过一盏盏路灯，将一位刚毕业的女大学生顺利安置到新搬的小区，得来的金钱回报不足以让他兴奋，但每一次为客户完成拉货搬家，客户的一声道谢让他觉得为这个城市增添了一份责任，他喜欢这一切。

抖音意外走红，努力生活的人值得尊重在抖音上被大家所熟知后，杨博一直在思考一个问题，自己硕士毕业开货车能被人记住甚至赞赏太拼了，那么多货车司机，他们全职都在日夜为这个城市不停运转，他们对这个城市的贡献更大，在杨博看来，努力生活的人，都值得尊重。

硕士毕业当货车司机丢人吗？不丢人，或者说，每一份付出都有回报，就不丢人。很多次在拉货和交接的刹那，杨博都会想起一句话，“相信市场的力量”。现在，他每月的收入不一定是货车司机中收入最高的，但绝对是生活最充实的。

在无人机智能化介入物流行业之后，科技无疑将颠覆一切常规。这使得行业的风口期还会很长，但智能化再怎么发展，也离不开人才，杨博决定在这方面多做了解，做好积淀，随时出发。

创业很辛苦，十战九输，但创业者还是一批接一批地飞蛾扑火。总有一些人不甘于朝九晚五拿工资的刻板生活，他们更渴望自己制造惊喜。杨博是为数不多敢于直面社会发起挑战的人，但绝不会是年轻人中最后一个。

“我可能也会创业，也会体验挖掘机、咖啡师。”杨博觉得人总要踏实站在地上，才能丈量走得多远，这次跨界体验，将不同于大学期间的兼职，在科技每一毫秒都在进步的今天，他更清楚自己想要什么。

所以，“网红”还是“被网红”，都挡不住他的前行。