近日，长安新能源的一则文件通知，在网上引发不小的争议。

从通知内容来看，鉴于目前奔奔E-Star车系和CS55、E-roxk车系终端客户需求旺盛，但受汽车芯片供应不足，部分区域限电限产等多重因素影响，导致工厂产能不足，订单积压严重，无法及时为客户交付车辆。

突然的停止接单，导致很多已交定金的消费者车辆迟迟得不到交付，甚至经销商开始加价销售，从而引起消费者对奔奔E-Star的投诉大涨，在长安新能源官方微博下方均能看到网友反馈的诸多问题。

据车质网数据显示，从11月1日到11月23日，这20多天内，奔奔E-Star的投诉量飙升。消费者投诉长安奔奔E-Star的理由涵盖了“订车后厂家变相加价提车”等各种问题。

一车主投诉称，其在10月14日订车，合同显示的是12月15日前提车，现在让改款或换车型，需要加价1万元，希望厂家按照合同提车。

除此之外，还有车主表示该车存在“电池严重虚标”、“断崖式掉电”、“剩余续航不准”等质量问题。甚至有车主表示，车辆在剩余续航58公里左右时，竟然突然抛锚在路上，存在严重的安全隐患。

据报道，长安新能源相关负责人表示：“确实产能受芯片的影响，但我们并没有停产，正在积极组织排产，努力给用户交车，由于订单羁押严重，为了更好的服务用户，我们是停止收订，继续交车。”

据了解，长安奔奔E-Star在2020年4月上市，新车售价为6.98万-7.48万元，较高的售价导致上市后销量比较惨淡。

看到同为微型车的宏光MINIEV大火之后，长安新能源在今年1月份上市了奔奔E-Star国民版，指导售价为2.98-3.98万元，直指宏光MINIEV。