日前，在京东与中国石化签署的战略合作协议当中，其中一项重点项目就是双方将共同探索在氢能、电动汽车等新能源业务方面的合作；与此同时，京东与国内多家光伏发电企业合作，基于京东遍布全国的“亚洲一号”建设的分布式光伏发电和储能设备，已经陆续开始投入运营。

作为新型实体企业的京东之所以能够在构建绿色低碳商业模式商具有独特优势，不仅是基于京东在基础设施与技术上的能力储备，同时还有更广泛的联合供应链合作伙伴，才能够将减碳措施不止于单点创新，实现在整个供应链体系内的协同增效。

与品牌商合作节约了2.5亿个纸箱

根据统计机构预测数据显示，2021年全国快递业务量预计超过950亿件，这其中，零售作为整个商品供应链的中间和末端环节，如果仅仅从自身环节推进包装的节约，无异于扬汤止沸，对于商品包装的核心仍在于生产制造环节。

早在2016年，京东就与东港股份联合打造了“京东包装实验室”，作为国内首家基于电商物流包装领域的实验研发机构，当时实验室的主要工作是致力于绿色物流包装产品的研发和使用，并推动整个电商行业包装材料的规划化、集约化。

2018年4月，包装实验室升级为“电商物流联合包装创新中心”，合作伙伴也增加了江南大学、北京印刷学院、宝洁中国、灰度环保等行业上下游伙伴，从消费需求及供应链革新的角度切入，共同研发绿色包装应用技术和绿色包装生态。

在商品运输过程中，如何既能减少包装消耗，又要确保消费者收到的快递包装完好无损？在2019年，京东物流就与中国包装科研测试中心、宝洁中国、强生、卡夫亨氏、联合利华、蒙牛、安姆科等多家机构、企业合作发起成立了中国电商物流行业包装标准联盟，通过对同城、跨城、跨区运输，陆运、航空、铁路等场景下数万个节点数据的详细记录，对货物损坏因素进行测试研究，为供应链企业确定包装标准提供依据，并最终推动包装标准的制定、应用和推广。

目前，京东正在与宝洁、联合利华等品牌商合作，对商品实现出厂原包装直接送达消费者手中，这一合作有效地节约了物流环节二次包装的成本，截至目前已减少1.5亿个物流纸箱的使用，减少纸张使用约12.5万吨。此外，京东通过与50多家企业推广简约包装，提升商家纸箱在下游物流企业中的重复利用率，减少了1亿多个纸箱的使用。品牌商也可以通过京东的入仓优惠政策从中受益。

打破“孤岛”推动供应链的协同增效

推进减碳减排，研发部门和企业都要投入巨大的成本，这些减碳技术和产品如果无法迅速得到普及应用，则会迟滞后续的研发投入。作为一家以供应链为基础的技术与服务企业，京东既是减碳技术的创新者，也是减碳技术的应用者，在打造绿色基础设施、推动减碳技术的创新与实践上，京东始终在联合产业内外更广泛的合作伙伴，打破“孤岛”，推动整个供应链的协同增效。

京东物流在国内最早与新能源汽车企业合作，推动新能源车应用于物流运输的企业之一。过去4年多的时间，京东物流在全国7个大区、50多个城市投放了近12000辆新能源车，在全国建设及引入充电终端数量 1600 多个，每年能够减少约 12 万吨的二氧化碳排放。如今，从干线物流货车到终端的快递车，规模化的新能源车队覆盖了京东多种业务场景，其中在北京等重点城市，京东已经将自营城配车辆全部更换为新能源车辆。

将燃油车替换为电动新能源车并不是终点，京东还在积极探索更多元的新能源车模式，以进一步降低对二氧化碳的排放。京东物流是国内首个引入使用氢能源车的物流企业，此前已在上海、广州、佛山三个城市常态化使用氢能源物流车，为氢能源的落地营造稳定的运营场景；此外，从2021年开始，京东物流还将探索更加高效节能的甲醇汽车。

今年以来，为大力推广清洁能源，京东与益华科技、新风科技、隆基等多个知名新能源企业达成合作协议，在一批重点地区的“亚洲一号仓”智能园区推广光伏电站建设，涵盖北京、天津、杭州、武汉、西安、合肥、太原、青岛、东莞等地。

京东也在充分发挥数字技术与减碳技术的融合，借助京东云搭建的智能供应链平台，帮助陕西恒盛集团实现了商砼产业上下游高效、精准、绿色协同，日常履约率提升30%，有效降低混凝土供应链的整体碳排放。