近日，在海河国际消费高峰论坛上，中国企业评价协会发布了《2021新型实体企业百强榜》。新型实体企业是数字化运营实体业务和技术性赋能产业链供应链的结晶，是产业数字化和数字产业化的典型企业类型。除了华为、京东、京东方、小米、药明康德等来自信息技术、数字商贸、智慧物流、智能制造、智慧医疗等新兴产业领域的企业上榜外，伊利、洋河、中联重科、陕鼓集团等一批传统行业中推进数字化转型升级的领先企业也一同上榜。

榜单代表了国内实体经济产业数字化的最新趋势与全面成果，其中，汽车产业作为我国大力发展的先进制造业代表，正在发生百年来最深刻的变革，加速向新能源和智能化方向转型升级，这一过程中，对数字化的需求也日益增长。包括上海汽车、比亚迪、中国一汽、长城汽车，北京汽车在内的5家整车制造企业榜上有名，此外还有宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等新能源电池相关企业，这些新型实体企业中汽车相关领域的代表，正是汽车产业数字化变革的“探路者”。

京东加持北汽全链条数智化转型，蓝谷云节约50%IT成本

汤密在加入京东服务北汽之前，曾在汽车行业一线工作多年。在车企数字化转型的实践过程中，她发现存在两个误区：其一，打造OA办公等运营系统，完成企业内部信息的线上打通，即认为实现数字化；其二，把无人驾驶功能、或者与无人驾驶相关的智慧交通板块建设，误解为数字化的核心。“实际上，车企数字化转型应当触达研发、生产等核心环节，是对商业模式进行更高层次的转型，人、货、场都面临数字化的变革。”

2019年10月，京东与北汽合作伊始，就从研发、生产、运营、营销及售后服务等整个供应链的核心环节全面介入，做业务全链条的数智化转型升级。双方协同搭建起线上线下一体化的北汽商城，这是一个数字营销和用户运营平台，也是以供应链为基础的实体汽车交易平台，让北汽在用户资源整合、营销及售后服务上有了强大的数字化工具。

还有双方合作的另一个结晶——蓝谷云，这是北汽推进数字化转型的基础底座，不仅承接着北汽信息系统的建设和运营，未来也将沉淀数据和能力为北汽旗下各品牌乃至汽车行业输出技术性服务。2020年1月，北汽蓝谷云上线运营，减少服务器等硬件资源采购数千万元，实现降本增效。其中，“多云整合”将北汽19朵私有云，900台不同SKU的服务器，以京东云混合云平台为统一入口，节约了70%系统重复建设成本；对15个二级子公司的IDC统一利用，在不采购硬件的情况下获得了15个敏捷专有云，节约了50%IT成本。

目前，双方正在工业品数字化采购、零配件物流智能供应链、智能座舱和无人物流车、汽车保养维修服务、企业数字化运营管理及数字化营销等方面进一步合作，全面深化数字化转型升级。

北汽蓝谷信息技术有限公司副总经理姜建辉表示，未来十年，汽车将是物联时代重要的终端，汽车正在由一个交通工具转变为与各个生态相互联通的智能移动终端。汽车产业与数字化、信息化融合正碰撞出巨大的价值，大数据、云平台的深入应用，为汽车产业输入新的动能。

数字化赋能比亚迪，20天做口罩成全球第一

作为新能源汽车的领军企业，去年疫情期间，比亚迪竟然从零起步制造口罩机、生产口罩。比亚迪调集3000名工程师、10万名产业工人，3天出图纸、7天出设备、10天量产、20天做到全球第一，最高日产量达1亿只，是疫情前全球产量的5倍。

据比亚迪董事长王传福在广东省制造业数字化转型工作推进会上的介绍，之所以能做到，除了依靠强大的制造实力外，还有一个重要保障，就是比亚迪搭建了大量的数字化、自动化生产线。依托强大的信息化建设能力，比亚迪用7天时间，在8个基地建成了5000多个信息网络终端，实现了口罩生产的信息化、智能化。口罩从原料、成型、包装、直到用户手中，实行全生命周期管理，每一片口罩均可溯源。

据了解，比亚迪立足制造业26年，高度重视制造业的数字化转型，较早提出信息化战略。比亚迪汽车从诞生开始，传承了比亚迪之前在电池、电子产业领域的信息化经验，并不断探索研发信息化、生产数字化和产品智能化。比如，在比亚迪全球设计中心，已建立起全新的数字化设计流程，实现创意数字化、模型数字化、验证数字化，引入虚拟现实评审系统，让美学判断更精确。再比如，比亚迪推出了DiLink智能网联系统，开放汽车341个传感器和66项控制权，行业首次实现了汽车业态从封闭走向开放。

近年来，比亚迪还与同是新型实体企业百强的华为、美的在数字化转型方面展开合作。华为HiCar、NFC车钥匙进入到比亚迪DinLink生态场景，丰富了车机应用，实现了多设备的互联互通。还与美的共同打造“车家互联”数字系统，实现对智能家居的应用控制。

数智化转型，汽车行业的必答题

再看其他几家上榜车企，在数智化方面也是大动作频频。

今年4月，上汽宣布“十四五”期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向用户型高科技企业转型。以用户为中心，围绕智己汽车、R品牌高端智能电动汽车、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等项目，全力推动技术创新，努力打造“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，还发布了全新的企业使命和愿景。

6月，长城汽车发布了2025战略——2025年，长城汽车将实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来5年研发投入达到1000亿元。长城汽车将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，进行全面、彻底的创新变革，向全球化科技出行公司转型，持续打造竞争力，领跑新赛道。

一汽董事长徐留平此前接受媒体采访时表示，经过近3年的探索与实践，一汽在研发、制造、营销等领域的数字化转型已取得明显成效。比如，数字化研发为一汽打造了更加敏捷的汽车开发新模式，通过协同设计和虚拟仿真平台，可实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发，使开发效率提升40%以上、产品研发周期缩减6个月以上。

当今，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，以互联网、大数据、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术发展日新月异，并加速向各领域广泛渗透，汽车产业正发生深刻变革。“电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业发展新趋势，其中，最基础的技术驱动因素就是数字化，数字化转型已成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动力。”徐留平进一步指出。

汽车百年未有之大变局，既是产业本身吐故纳新的大时代，也是产业链上万众创新的大舞台。数智化转型，已成为每个车企及相关伙伴的必答题。