极氪001在10月底开启了正式交付，但是刚提车没几天的车主，就曝出被极氪001一身缺陷气到头晕、崩溃的经历。

据报道，上海一位极氪001首提车主，新车到家不到两天就出了大小8个故障，跑偏、人脸无法识别、空悬过热失效、车机无限死机，U盘无限读取、360卡死、绿屏、蓝牙钥匙逻辑混乱等大大小小的故障。

车主介绍，从交付现场提到车，他就感觉到这车的“新鲜原厂故障”，人脸无法识别、空悬过热失效，经过几个小时的折腾，空悬过热保护失效解决，就开车上路回家。

结果在开车途中，发现车辆方向盘“抢力矩”，一松手就自动往左开，第二天又发现车机无限死机，U盘无限读取，再到360卡死、绿屏，车主也是崩溃一次又一次。30万、等了大半年，就买了这个“祖宗”？

不过让车主震惊的是，极氪厂商的服务。他把这些问题向极氪方面反映后，提车后的第二天，极氪售后（现在售后人员暂时由领克服务中心员工承担）就来到他家门下。

上门为其测试方向跑偏的问题，技术员工复现故障，确认跑偏。在下午，将车辆开到领克服务中心，结果因为车身太宽，无法适配领克的四轮定位机，无法调适。

然后当天下午，极氪工作人员告诉车主，极氪工厂已经为此问题紧急开会，并从浙江宁波工厂赶到上海，专程解决此事，并表示，不论任何方式，一定能够解决。

次日（11月1日）早上，车主的车辆被拖到了康桥的领克中心，进行四轮定位。车主赶到后，直接被现场的阵势震惊。

大概有十几个极氪工厂技术人员围着这辆车进行各种测试，有工厂底盘团队，空悬团队，质量管控团队，行车电脑团队，车机团队，蓝牙无线团队，车主表示能够有这个排面的，全国应该就此一份。

车主当场，极氪工作人员表示：方向问题基本已经确定，是由于方向盘回正的标定出了问题，大概是往左偏了4°，解决办法就是电脑刷标定，目前已经解决了，并陪同车主进行了路试，故障果然消除。

另外，车主表示，车机卡死，U盘无限读取，360卡死、绿屏，行车记录仪卡死，基本已解决。

原因是由于同一个故障引起，就是车主硬盘有100G的音频文件，如果读取设备具有索引功能，会消耗巨量系统资源索引，导致设备卡顿。而极氪车机就带有索引功能，所以巨卡。在其拔出U盘并重启车机后，卡死问题解决。

最后，工程师为了100%还原问题，将这个U盘经车主同意后带走，解决遗留问题。

而蓝牙钥匙的问题，车主介绍，从技术上来说，极氪早已经实现了可以和APP脱钩的蓝牙钥匙，即实现真无感解锁上锁。

但不知道为什么，这个功能现在就是要通过打开APP实现，非常地多于。而且由于iOS环境极氪APP容易被杀，很多苹果用户用这个功能是很痛苦的。

所以，极氪的人员告诉我，后面计划会通过升级解决这个逻辑混乱的问题，以及开放纯蓝牙钥匙解锁。

对此一事进行复盘，车主最开始被极氪001的各种故障气到爆炸，感觉买到了一个“半成品”。

但是经过这几天的体验，明显感觉到极氪对用户的重视。车主坦言：“我之前一直觉得，买车卖车，都是交易，极氪的共创，也只是营销措辞。但今天我真的只能服了，彻底服了。他们是真的认真。”

车主也上升了一波高度：“吉利是真的把极氪作为整个大集团非常高优先级的项目，从供应链，到产品设计，到生产，到服务，才有我看到的这一切。”

“回去的路上，我真的十分快乐。从提车到现在，终于有心情好好开这辆车。一路飞奔。又静，又快，又稳。这是我对我的车的总结性评价。”

不过，对于车主的态度巨大转变，有网友也发表了不同的看法。对于车主为极氪站台的行为，有被“孝到”。

有网友直言，极氪001自从提车以来，就有不止一位车主，爆料其车机系统存在严重bug，包括导航定位丢失、音频莫名静音、蓝牙钥匙逻辑混乱，失效、NFC车门钥匙感应不便，划伤车漆等大大小小的故障。

感觉测试团队，对整车的实车测试体验极为敷衍，高频实用场景下，基础功能都能出现一大堆问题，极氪001从某种程度上来说算是“半成品”，首批车主当了一波小白鼠。

也有网友表示，当前极氪汽车，能够排出如此大的阵仗，纯粹因为车辆样本少，全国1也总共交付了不到300台，自然有精力“多对一”服务。如果后期大规模交付之后，极氪还能维持这样的维修规模，明显不可能。

不过也有网友表达了对车主的支持，因为目前看到的极氪售后，就是给车主一种“用户共创”的感觉。对此，你怎么看呢？