作为主流合资SUV中的一位知名选手，日产奇骏曾与丰田RAV4荣放、本田CR-V齐头并进，在中国市场获得了142万车主的信任，全球累计销量更是达到了650万台。

不过自从全新一代日产奇骏发布以来，质疑声频频。究其原因，主要还是换代后的奇骏全系仅提供1.5T三缸一款动力可选。

虽然全新奇骏搭载的1.5T三缸发动机要比现款的2.0L/2.5L动力表现更好。但众所周知，国内消费者普遍对三缸机的接受程度不高。以致于有网友调侃道，曾经有一辆2.0L奇骏摆在我的面前，我没有珍惜，直到新款只有1.5T三缸才追悔莫及。如果日产再给我一次机会，我也许会说三个字：我愿意。

调侃归调侃，老款奇骏销量如此坚挺，日产也不会轻易将该车型就此停产。

日前，据报道，日产计划恢复上一代奇骏车型的生产销售，新车有望定名奇骏经典，未来与全新奇骏新老同堂销售。

数据显示，上一代奇骏在2021年1-6月的终端销量接近8万辆，在国内SUV市场表现数一数二，相信这也是日产官方计划恢复“四缸”奇骏生产的重要原因。

预计复产后奇骏的造型设计不会发生调整，继续延用老款车型整体零部件。同时动力上提供2.0L/2.5L两款四缸发动机可选，传动则匹配CVT变速箱。

众所周知，日产向来有着“新老车型同堂销售”的战略，比如全新一代轩逸上市后，老款轩逸改名为轩逸经典继续销售。不过对于此次老款奇骏复产，更多的网友表示，是怕三缸销量太差了吗？

对此，你怎么看？