日前，有网友爆料称，自己购买的上汽大众ID.6X车型，车还没有到手就已经降价1万，自己也无法退订重新购车，被上汽大众割了韭菜。

车主介绍，自己是10月3日，在上海冠松4S店，花费27.88万元订购了一款ID.6X初见版车型，10月13号签订购车合同，15号办理贷款。

然后车辆是在10月20日到店，当天下午交首付准备提车。然后车主发现，上汽大众的4S店推出了“优惠1万元”的活动，活动从15号至30号。有的4S店送购物卡，有的直接减免1万购车款，形式不太一样。

销售告诉他确实有这个活动，但是因为他的购车合同已经签订，无法重新退订后再参与。4S店销售表示这是上汽大众的问题，不是他的问题。然而上汽大众客服，又把车主推给了4S店。

对于车主个人来说，他的车辆还没有到手，将相当于已经降价1万元，其被上汽大众割了韭菜。

此外，10月中旬，有上汽大众经销商发布的消息表示，将开展“礼遇金秋 限‘十’抢购”活动，即日起至10月31日，限时抢购ID.4X、ID.6X。

其中，置换老车的话，ID.4X和ID.6X分别现金优惠降价2.8万、3.7万元；非置换直接购买则现金优惠2.4万、3.1万元；信贷客户直降1.8万元，2年免息贷款，终身免费保养。

不过对此消息，上汽大众先是予以否认。但而后又有一封对经销商的处罚文件流出，显示上汽大众对“上海华隆汽车销售有限公司“处罚，扣除当月的全部佣金以及黄牌警告处罚，疑似是因为私自降价一事做出的处罚决定。

事实上，上汽大众旗下的ID.6X、ID.4X乃至刚刚上市的ID.3，不少网友都觉得其定价偏高。

具体来看，上汽大众的ID.6X，售价区间23.98-33.58万元，入门版车型搭载63.2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程436km，驱动电机132kW。并且车身4876mm，定位于中大型SUV，但是电动车普遍重视的智能驾驶和智能科技配置，ID.6X仍有一定欠缺。

车辆未配备主动续航功能，也就没有L2级智能驾驶辅助。而配备该功能的版本，直接跳跃到了27.89万元起售的ID.6X极智长续航版车型之上，智能配置上欠缺诚意。

毕竟该版本的ID.6X已经能够买到特斯拉Model Y的标续版本，NEDC续航也增加到了525km。虽然车身定位上有差距，但是特斯拉的品牌调性，明显要高于上汽大众。

至于上汽大众ID.3车型，15.98-17.38万元的售价区间，让国内不少国产厂商松了一口气。毕竟一辆4.2米的纯电动小车，续航只有430公里，驱动电机为125kW，国内有自信把这辆车卖到15万元以上价位的车企，仅大众一家。

毕竟即便与比亚迪海豚、欧拉好猫、埃安Y这样的国产车型相比，ID.3都没有明显的优势，特别是价格层面。

因此，有不少网友大众ID系列电动车，后期将会效仿宝马iX3车型，主动下调售价区间，以价换量。对此，你怎么看呢？