日前，据报道，丰田首席科学家Gill Pratt在路透社汽车峰会(Reuters Events Automotive Summit)上表示，虽然大家都在关注气候变化带来的影响，但是并非所有人都应该通过驾驶纯电车来应对。

Gill Pratt表示，丰田更加相信“动力传动系统的多样性”同样可以为减少二氧化碳排放做贡献，比如丰田的混动、插电式混动、氢燃料电池以及纯电动等等。

Gill Pratt同时还表示，目前我们还不能预测哪种解决方案是最好的，但是也不能说只有纯电动才是最有效的，并且还表示到，丰田相信动力系统多样性是个好的选择，为车主们提供不同的车辆来减少碳排放。

Gill Pratt此番说法，再次表明了丰田汽车对待纯电动车的态度，这也是丰田汽车CEO丰田章男多年来反复重申的观点，纯电动并非汽车行业的唯一出路。

在Gill Pratt在内的丰田高管看来，政府的激励措施应该旨在减少碳排放，而不是规定哪种技术路线是实现这一目标的最佳方式。盲目的推广纯电动车，禁止包括油电混动车在内的依然使用内燃机的车型，并不明智。

按照丰田的策略，更喜欢保持动力系统技术的多样性，包括混动、插混、氢燃料电池、纯电等技术。

不过据此前消息，丰田计划到2025年，每年将投资约300亿美元丰富其电动产品线，且到2030年，将在电动汽车电池技术研发上投资135亿美元，包括先进的固态电池技术等。