高铁联调联试为什么用“绿皮车”?官方科普
2021-10-11 14:27:28  出处:快科技 作者:随心 编辑:随心     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

每一条高铁线路正式开通前,都会有相关检测设备,对其进行一段时间的联调联试。

细心的网友发现,检测设备中竟然有“绿皮车”,这是为什么呢?

中国铁路官方科普道:联调联试就是通过检测列车、高速综合检测列车和相关检测设备,在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐项进行测试,并依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至各个系统以及整体系统符合高速运行及动态验收的要求。

联调联试中一项重要的检测就是在规定测试速度下,对轨道、道岔的动态性能和系统状态进行检测,为动态验收提供技术依据。

而这个“规定测试速度”,是逐级提升的,从本质上来说是为了保障安全。

每个速度级试验中,工作人员都需要对检测数据进行实时处理和监测。该阶段试验完毕后,经过数据分析确定安全性指标符合标准要求,才能进行下一个速度级的测试。

大家看到的“绿皮车”就出现在低速测试阶段,重点检测线路的基础数据,及时发现线路存在的问题,为后期高速综合检测车开展精密检测提供安全保障和数据支持。

检测列车不长,功能却很齐全。通常由三节车厢组成,分别用于轨道检查、弓网检测、信号检测。

高铁联调联试为什么用“绿皮车”?官方科普

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责任编辑:随心

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