高速服务区排队充电4小时的女车主后传来啦。

10月6日，女车主从衡阳返回深圳，在中途服务区又排队了，估计今天排队一小时，充电一小时。

她表示，“我预计一个小时能充满，但是这个桩速度不是很快，需要一个半小时，有点心累呀”。

此前10月1日，这位车主从深圳出发回湖南，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。

“这四个小时里，我连洗手间都不敢上，因为怕被插队。当时在排队的车有二十几辆，我算了，至少要排队三个小时以上，把我后面好多车都劝退了。”

根据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。

纯电动车在市区路况是利器，但对于高速长途却是最大短板，续航焦虑体现的淋漓尽致。在充电桩数量不充分的当下，纯电动车并不是家庭第一辆车的首选。