价格/效率/信赖是用户痛点

价格、效率、信赖是二手车行业的三个痛点。通过代言广告获取的曝光在如今的大环境下，还是很容易将其在外界转化为信赖感的，但就前两个痛点而言，则很难通过“砸”来解决。而在决定一门生意的逻辑中，从刚需维度到需求频次的维度都要与模式本身的实际场景充分融合。

在个人用户角度上，买卖车辆尽管有刚需，但频次很低，所以，如果一味的去撮合人与人之间的成交，可能在去除中间商这个概念中，比较容易让用户形成价格优势的印象，但整体撮合成功的效率就会大大降低。事实上，与你成功配对的大部分仍旧是各地车商在扮演着买方的角色。所以，二手车商或者专业二手车买家对个人车源才有高频次的刚需，把车源和他们都聚拢到一个平台，效率的问题自然就解决了。以天天拍车为代表的二手车在线拍卖平台，正解决了二手车行业的痛点。

货比万家，价高者得

至于价格，货比三家，卖给出价最高的一方，对方是谁不重要。可能好的服务也能打动用户，但成交价格始终都是最重要的因素。如果抛开置换补贴等政策因素，4S店大概率是最先出局的，二手车商在信誉方面或许还没有完全打破普通消费者内心的芥蒂，相比之下，互联网二手车拍卖平台的胜算就大一些。还是那个观点，卖给谁，卖到哪不重要，卖给出价最高的一方。通过二手车拍卖给出的价格，才能更趋近于市场真实行情。

线上拍卖撮合买卖

我们都知道，去年的疫情对线下业务的冲击是巨大的，而天天拍车在去年4月则创了成交量新高，这得益于在近两年的摸索中，跑通了在线检测和成交前全流程零接触的服务模式，为这个行业赋予了更高的效率，通过解决核心问题来撬动整个行业。

基于移动互联网的发展，二手车已经不再是一门单纯的买卖生意，这个行业终将会像制造领域一样，被互联网所改造。平台提升了信息传递效率，政策对各地方打破流通限制也在积极推进着。二手车交易平台的聚合信息能力决定了数据的体量，数据一面赋能的是二手车商，另一面对于新车销售也会是一种促进。如果你要换车，不妨先到类似于天天拍车这样的在线拍卖平台去估个价，或者在拍卖平台上看看近期成交价格，在置换时自己也好有个底。（内容来源于网络）