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近日国家邮政局公布数据显示,8月全国快递单票平均价格为9.34元,同比下降7%,但环比提升了0.92%。广州地区8月快递单价实现环比正增长,义乌地区单价环比降幅收窄。经过多年的价格竞争,快递行业释放出拐点信号。
中国领先的快递物流信息服务商快递100 CEO雷中南接受记者采访时表示,“快递行业经历了十余年的竞争,已告别高速增长,从增量市场转为存量市场。”恶性价格战让产业上下游叫苦不迭,快递巨头们利润下滑甚至陷入亏损,末端网点利润不均经营艰难,快递员收入及权益得不到保障,更重要的是影响了消费者的体验。“随着邮管部门的窗口指导逐步深入,快递价格战呈现退潮趋势,虽有缓和迹象,但仍未回归良性发展。” 雷中南说。
前8个月,我国快递业务量累计完成673.2亿件,已达到去年830亿件总量的八成,超2019年全年总量。根据快递物流行业智库ExpressHub预测,2021年中国快递总量有望突破1000亿件。对于今年前8个月快递业务量超过2019年全年,雷中南认为,主要动因来源于下沉市场成为新的增长极,抖音、快手等直播带货平台,让快递下沉市场焕发出巨大的增长潜力,生鲜电商、农货上行在新增业务量中占比持续走高,各家快递企业在传统电商件红海之外找到了业务新蓝海;另一方面,在疫情影响下跨境电商迅猛发展,带动了跨境物流迅速成长,这也成为快递高景气度的新支点。
雷中南表示,快递行业的低价博弈仍将持续,价格战、市场份额的争夺依然是竞争的关键词,但行业参与者更应该关注到,相关部门出手,单纯的拼价格时代会提前结束,接下来价格竞争将升维为人力成本竞争、信息技术竞争、运营效率竞争与品质服务竞争,快递企业应不断满足客户及用户的需求,主动驱使自身向舒适区外拓展,顺势应变。
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