据报道，特斯拉（Tesla Inc）正敦促美国政府以及一家上诉法院迅速采取行动，提高对未能达到燃油经济性要求的汽车制造商的民事处罚。

作为一家纯电动汽车制造商，特斯拉手握大量环保积分。该公司将这些积分出售给传统汽车制造商，从而让他们达到政府规定的汽车排放要求。与此同时，特斯拉也从中赚取了大量利润。

据特斯拉2020年财报，该公司通过售卖碳积分获得了15.8亿美元的营业收入。而当年特斯拉的净利润为7.21亿美元。

换句话说，如果没有出售碳积分这部分额外收入，特斯拉2020年将出现净亏损。

但是，由于前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）修改了规则，导致特斯拉手中积分的价值降低了，进而使该公司利润也大打折扣。因此，特斯拉期望提高燃油经济性处罚。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上周提交的一份文件显示，特斯拉在8月30日与该局官员进行了虚拟会面。

NHTSA 8月18日表示，可能会对近年来未能满足燃油效率要求的汽车制造商处以更高的处罚，但在此之前将首先考虑公众意见。

2016年，前总统奥巴马制定了一项法规，并将该法规的生效时间定在了2019年。该法规对未能达到美国平均燃油经济性标准（CAFE）的汽车制造商的处罚增加了一倍多。

但今年1月，特朗普在其任期的最后几天将该法规的生效日期推迟至2022年。NHTSA正在考虑恢复奥巴马制定的法规。

政府备忘录显示，特斯拉建议NHTSA立即撤回前特朗普政府的行动，称此举“给汽车行业的投资和交易带来了持续的不确定性，在问题得到解决前，任何延误都将继续对碳信用市场产生不利影响”。

今年4月，美国联邦第二巡回上诉法院拒绝了特斯拉在等待NHTSA审查前立即采取行动的请求。8月27日，特斯拉再次要求该上诉法院迅速恢复更高的罚款标准。

一个代表通用汽车、丰田汽车、福特汽车和大众汽车等主要汽车制造商的团体正请求法院拒绝特斯拉的诉求。汽车制造商此前警告称，由于未能达到规定以及碳积分价格上涨，上调处罚标准可能使它们每年损失至少10亿美元。