目前，全球已有多家传统车企表示将逐步淘汰汽油和柴油汽车，正式进入电动汽车领域，“弃油转电”便成了部分车企的终极目标。

不过，对于传统车企而言，进入纯电汽车领域将面临不少困难，导致部分车企信心不足。

日前，据报道，日本政府计划到2030年大幅削减日本的碳排放，并通过纯电动汽车到2050年实现碳中和的目标，对此丰田汽车掌门人丰田章男表示反对，他指出，要实现碳中和，敌人是二氧化碳，而不是内燃机。

值得一提的是，丰田章男还警告说，若按照日本计划推进，到2030年，纯电动汽车可能会让日本失去550万个工作岗位和800万台汽车产量。

在提供解决方案方面，丰田章男认为，碳中和之路应适应每个国家的情况。更具体地说，应该有更多的自由来决定使用哪些技术来实现这一目标，只要结果是相同的：总体上减少碳排放。

究竟为何丰田章男会如此态度？

或许与两大方面有关，一方面，因丰田将技术重心放在混动技术（HEV），通过多年的市场验证和用户基数，能够有效降低油耗并降低成本；另一方面，日系车企的主要市场分布在日本本土、美洲、东南亚以及中国，对于燃油车有着极大的需求。