最近，电动车公司都开始做起了机器人，引得机器人概念股大热。按图索骥，这一波机器人热潮始于百度宣布造车，在8月百度世界大会和特斯拉人工智能日后达到一波高峰，随后势能又进一步加磅，小鹏等新势力也宣布入场。

仔细观察，今年4月百度造车公司CEO夏一平首度亮相后，宣布要做智能机器人一样的智能汽车。8月，百度世界大会上，百度正式发布了“汽车机器人”，具备自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习的特点；随后，特斯拉的人工智能日活动上，马斯克展示了其对于人形机器人Tesla Bot的构想，用于危险枯燥环境作业。紧接着，三星集团宣布加码240万亿韩元（约合1.33万亿人民币），加强包括机器人技术在内的多个科技领域的研发和投资。百度抢跑，多家科技巨头跟进，共同加大商用机器人的研发布局。

从服务生产制造的机器人，到直接服务于人的机器人大热，背后是需求的逐步成熟和巨头科技公司规模商业化能力的提升。波士顿咨询公司的一份研究报告显示，全球机器人市场规模在2030年将达到1600亿至2600亿美元（约合人民币1.7万亿元），为2020年的10倍。到2030年，专业服务机器人市场规模将达到900亿至1700亿美元，远超400亿至500亿美元的传统工业机器人和协作机器人市场规模。

波士顿咨询对未来机器人发展方向进行了预测，一方面，能够提供个性化服务的机器人能够进一步实现规模化应用；另一方面，人工智能、适应性和连接性方面的技术突破，催生能够分析复杂和动态场景的智能模块，进而会推动更智能的机器人投入实际场景应用，从事大型技术开发的头部公司将更有优势。

李彦宏曾表示，未来的汽车越来越智能，会变成“汽车机器人”，而未来‘机器人’形态则会很像一辆汽车。“汽车机器人”存在的意义，是通过自动驾驶、多模交互、自我学习升级服务于人。马斯克也表示，Tesla Bot将帮助人类执行一些危险性、重复性、枯燥的任务——在机器人的服务和智能方面，大佬已达成共识。

“汽车机器人”理念被行业追捧，机器人概念股大热，早早入局自动驾驶，在汽车智能化软件服务及无人共享车上加速落地的百度Apollo价值也亟待重估。

今年，百度的新款共享无人车Apollo Moon推出，不仅功能更强，成本更是低至48万元，将共享无人车的运营和使用成本进一步降低了60%。2021世界大会上，百度还推出了全新升级的出行服务平台“萝卜快跑”。截至2021年上半年，萝卜快跑已在北京、广州、长沙、沧州四城向大众开放，累计接待乘客超过40万人次。百度Apollo已获得336张自动驾驶测试牌照，已经在全国30个城市开展自动驾驶测试，路测里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超3000件。未来，百度将进一步扩大 “萝卜快跑”的服务规模，计划3年内拓展至国内30座城市，通过部署3000辆自动驾驶出租车，服务300万名用户。

在中国共享无人车服务崛起的过程中，更智能的“汽车机器人”将担纲重要角色。8月IHS Markit发布展望报告认为，未2030年中国共享无人车服务的总体市场规模将达1.3万亿元，参与者将集中在2-3家服务供应商，头部服务商或超过40%的市场份额。只有现在已有深度参与的巨头企业，才可能在未来十年的竞争中占据有利位置，百度可能成为领军者。

此前，国际知名投行瑞穗大幅上调百度自动驾驶业务估值至400亿美元。在机器人和共享无人车服务的双重风口下，凭借车联网和自动驾驶方面的提前布局，百度Apollo将迎来一轮加速发展。